1水利施工中导流技术及其施工的条件
与土建工程不同的是，水利工程的施工需要引入导流技术，即将施工现场的流水采用“导、截、拦、蓄、泄”等方式进行处理，以确保施工场地的整洁性，避免水流对施工现场造成影响，使水利工程的施工顺利进行。1.1导流技术的概述水利工程中的导流技术实质上是要求技术人员根据实际情况选用最佳导流方式的工作流程。其主要工作内容是：首先根据施工现场的实际情况初步编制导流方案，为了确保工程的经济性，施工人员需要对这一导流方案不断改进与优化，不管是选择分期导流还是一次性拦截，都应当满足工程的设计要求，使工程能够顺利进行；其次，对导流方案进行全面分析与细化，例如施工设备的选择、施工效率方面、导流方案的可行性、经济性要求等。1.2水利工程导流技术的施工条件分析在采用导流技术对水利工程施工过程中，影响导流质量的因素多种多样，例如地形因素，地形因素主要是指施工地区所处的地形环境，是平原、丘陵还是山区等等，因为不同的地形所选择的导流方式都是不同的。如果是在平原地区，如松嫩平原地带，可以选择的导流方式是明渠或者是分期导流。而如果是在山区地区进行施工，就需要充分考虑山区地形，比如，在秦岭这样具有狭窄河谷地区，最适宜的导流方式就是隧洞。因此说，地形因素对导流方式的选择有重要影响，需要综合进行考虑。水文，对于水利工程而言，水文因素对导流的影响是直接性的，所以，要综合考虑水文中的水流量的大小以及特征、混合液、回旋流量即泥沙含量等因素。如，在夏季时，冰川和天然降水会导致河流的水流量急剧上升，如果遇到狭窄的河道，大量的河水就会把基坑淹没。而如果在水流中含有大量的泥沙，在理论上就不允许把基坑淹没，因为泥沙会留在基坑中导致基坑变浅，会影响施工，就需要选择合理的排水方式。而涵管、隧洞等是不适宜排水的，我们只能选择适合排水的明渠与河床。枢纽，枢纽因素主要是指枢纽的类型，是混凝土的还是土建的，不同类型需要选择不同的导流方式。若修建的是混凝土枢纽，就应该选择分期导流，但是这种导流方式就不适宜土坝，土坝则需要选用拦截的方式，避免坝体被大水冲毁。而高水头的水利枢纽导流方式需要分区分段综合进行，在前期用隧洞，在后期就可以利用所修建的泄水孔。
2水利施工中混凝土运输条件及运输方式
混凝土是水利工程施工中的主要材料之一，为了确保水利工程的施工质量，人们对于混凝土的质量与性能也提出了更高的要求，所谓混凝土运输也就是采用运输设备将混凝土从拌和地点运送到施工场地，以便于混凝土工程的正常施工。2.1混凝土运输的条件混凝土是由水泥、水、粗细骨料、外加剂等拌制而成，由于原材料的影响，如果技术人员选用的运输方式不当，那么必然导致混凝土出现凝结、变质等质量问题。因此为了确保混凝土的运输质量，要求技术人员做到以下几点工作：首先，确保混凝土运输过程中的连续性；其次，要求运输容器具有严密性，在运输混凝土之前，技术人员应当在容器内部涂抹一层防粘结材料，以避免混凝土附着于内壁而无法清洗；再次，在实际运输过程中，要求技术人员尽量选择平坦的道路进行混凝土的运输，这样可以避免混凝土在较大颠簸的过程中出现离析等现象。在运输过程中，技术人员还应当遵循以下原则：（1）要求混凝土完全凝固之后在进行运输；（2）当混凝土运输到施工现场并卸货的过程中，必须要对其卸货的高度进行严格控制，一般来说，其高度不可超过2m，这样才能够确保混凝土的整体性能与强度，确保水利工程的顺利施工。2.2混凝土运输方式混凝土的运输方式主要有两种，第一种是指水平运输，这种运输方式就是将拌和好的混凝土从拌和站运输到施工地点，当前，在该运输过程中经常使用的运输工具有“机车、汽车、混凝土泵、皮带机以及最重要的搅拌运输车。”而第二种运输方式是垂直运输，是指运用缆机运输、门和塔机运输等方式把混凝土运输到具体的施工高地。不同的运输类型所选择的运输工具都是不同的，具体选择条件需要根据施工特点进行分析确定。而最常见的运输方式就是汽车运输和机车运输，这两种运输方式各有不同的使用条件。汽车运输是一种机动灵活的运输方式，其主要应用条件为运输距离需要控制在1.5千米，坍落度控制在5厘米左右，如若不然，混凝土就会出现分离现象。而机车运输是一种在工程量较大情况下应用的运输方式，经济性比较强，其所需设备简单，适应性比较好，工作效率高并且成本低，是一种较好的运输方式。
新疆职称作者：程培松 单位：哈尔滨市水务局江堤维修管理处
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