1航空维修差错施工的人为因素分析
1.1违规操作因素
对近年来人为因素所致的维修事故进行统计，统计结果显示近50%均为违规操作。由此可以看出违规操作时维修差错最主要的人为因素，包括违反维修规章制度、标准[2]，同时没有根据预先制定的操作计划与基本要求进行维修等均为违规操作因素。
1.2知识技能因素
高质量的航空维修，必须要以过硬的维修技能与维修知识储备作为支撑，近年来认为因素所致的维修事故大约有近40%为维修人员的专业技能水平有限所导致。主要表现在维修人员对设备缺乏足够理解，业务能力有限，维修技术掌握程度有待提高，没有吃透维修手册中的重点维修内容，造成了未能及时发展维修过程中所存在的技术性问题，从而引发维修事故。
1.3计划与监管因素
维修人员虽然是航空维修工作的主要操作人员，但不代表就可以把所有人为因素的责任推到维修人员身上，维修计划与监管人员也同样具有一定责任，例如:维修计划编制得不够科学，则可能造成维修事故隐患[4]。同时监管时没有进行严格把关，没有及时发现维修中存在的问题，而这些问题不能及时解决，也就可能因此引发航空事故。因此,为了减少人为因素，强化薄弱环节的监管也是十分重要的。
1.4维修文件因素
维修文件因素指的是维修文件在编辑过程中，出现错误以及不合理的地方，而维修人员往往是将维修文件作为维修的重要依据，但如果维修文件出现问题，同时维修人员或技术不过硬或没有留意，极有可能因忽略文件中的错误，影响维修质量，埋下隐患。
1.5维修设备及工具因素
维修设备是维修人员进行航空维修的必备道具，很多维修操作如果没有道具的支持，则根本没办法开展[5]。如果维修设备及工具存在问题，也势必会降低维修质量，如果缺少专业维修设备及工具，维修人员可能会通过其它不符合操作规范的办法进行维修，那么也将大大提高维修事故风险。
1.6环境设施因素
根据近年来的维修事故数据进行分析，有8%的事故与维修环境不适宜维修有关，例如:照明、通风质量等因素，不利于维修人员进行维修操作，那么也会一定程度影响维修质量。
2航空维修差错事故的人为因素干预体系的构建
2.1提升航空系统对于航空维修的重视程度
航空维修是航空安全的基本保障，其重要意义不言而喻。要想改变现阶段人为因素所致的维修事故频发的不良局面，就必须先对维修工作有高度的重视，通过重视带动工作的积极性与严谨性，并强化维修人员的责任意识与紧迫感，增加资金，提高维修人员的福利待遇，增加维修人员对于航空系统的认同感，以此促进其工作热情，并构建完善科学的航空维修制度与管理办法。
2.2强化维修人员的职业技能培训
航空维修的专业涵盖面广，操作复杂，且具有一定的技术难度，与此同时航空技术与设备又在不断更新发展，新技术不断出现，这也就要求维修人员的知识技能必须不断更新，以适应航空行业的发展需要。维修人员作为航空维修的主要操作者，因此要想提高维修质量，必须首要以维修人员作为对象，强化其职业技能培训，积极引进新技术，并制定定期技能考核机制，同时结合考核结果进行建立科学的奖惩机制，以此确保维修人员能够具备过硬的技能水平与知识储备。
2.3以安全文化构建企业文化氛围
优秀的企业文化能够成为员工工作的引导方向，因此,在构建航空维修人为因素干预体系中，必须以企业安全文化作为构建的一个重要环节，为航空维修提供一个和谐的企业文化氛围，带动维修效率的提高。还可定期开展以安全文化为主体的企业活动，加强宣传，将安全意识深深根植在每个维修人员的心中。
2.4构建严格规范的维修规章制度
维修人员在维修过程中，通常是以维修规章制度作为操作执行的依据，因此,构建严格规范的维修制度对于提升维修质量具有重要意义。在规范制度构建的同时，还必须要求操作人员必须对相关守则的严格掌握。2.5强化维修的计划与监管工作维修人员需要依照维修计划编制得不够科学，则可能造成维修事故隐患。同时监管时没有进行严格把关，没有及时发现维修中存在的问题，而这些问题不能及时解决，也就可能因此引发航空事故。因此,为了保障维修质量，必须强化薄弱环节维修监管工作，制定严格的监管制度，督促维修人员不断提升维修质量。
3结语
航空维修的是飞行安全的基本保障，如果航空维修过程中出现差错，那么将很可能导致飞行事故的发生，因此,航空系统必须针对航空维修中人为因素所造成的事故，构建科学的干预体系，以此不断提升维修质量，减少航空事故。
作者：杨鑫 单位：中国民航飞行学院洛阳分院
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