摘要:公路路面铺设，是道路施工的一个重要的环节。现在，沥青混凝土路面是最常见的公路路面铺设方案。良好的施工工艺是确保路面的持久性、耐用性的先决条件。长期以来，受现有技术条件的限制，我国不少地区的沥青混凝土路面铺设环节当中还存在着一些不足之处，严重影响了路面铺设的效果。这是我们务必要改进的。本文专门对沥青混凝土路面铺设中的施工工艺展开探讨。
关键词:关于；沥青混凝土路面；铺设；施工工艺
近年来，我国对公路建设工程的需求量越来越大，因此对其技术要求也越来越高。目前，沥青混凝土路面施工新技术工艺的应用作为我国市政公路建设中的重要一环，其主要的目标就是在于提升沥青混凝土路面的使用功能［1］。为了有效地达到提升沥青混凝土路面的使用功能这个目标，我们有必要对沥青混凝土路面铺设中的施工工艺进行充分探究，不断地提升其施工方案的技术含量，改善沥青混凝土路面的施工效果。
1沥青混凝土路面施工工艺的改进方案
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作为面层的路面结构［2］。在其摊铺速度的控制上，我们必须要基于拌和的具体情况、施工机械的配套程度，以及摊铺的宽度与厚度等各种要素，在对沥青混合料的搅拌上，首先要做到保持均匀性、速度缓慢、中间不要出现停顿。对于已经完成摊铺工作尚未进行压实的混凝土，必须要充分做好保护工作，确保其不遭到踩踏和破坏，也不可采取人工修补方案。如果情况特殊，确需人工修补者，则必须在专业技术人员的指导下进行。当我们同时运用两台以上的摊铺机进行作业时，两台机器之间的距离必须确保≤10m，否则对热接缝处的处理就有可能出现失误。在进行摊铺作业的整个环节里，为了避免混凝土出现离析，我们必须要将布料器中的混凝土量及摊铺作业的速度、温度等要素进行全面控制。
2关于沥青面层结构的相关要点
过去我国规定，二级公路的沥青层为2cm+3cm结构。但近几年来，新的规定要求采用3cm+4cm的优化结构。但是，由于公路表面层的沥青混凝土为3mm，再加上受限于投资条件与平整度指标，其选择的型号也级配较细，对于加铺作业的开展颇为不利。通常来讲，大多数二级公路的设计时速不超过60至80km，对路面平整度并无特殊要求。再加上现有的工艺水平，其平整度基本能满足使用需要。根据相关调研，我们认为采用6cm厚度的单层式沥青混凝土是一种有效的方案。它不但能够节省成本，对于铺设作业的开展也提供了便利，使层次结构得到了有效减少。必要时我们还可设置厚度为1cm的下封层。它具有良好的密水性，对于提高层间的连接性也是十分有利的。
3施工材料的质量控制工作
结合实际工程［3］，为了让沥青混凝土路面铺设工作能够顺利开展，我们在正式进行施工之前就要做好关于材料的质量控制工作。具体来说要从以下几个方面入手:(1)对沥青材料的质量控制要点。在沥青进场的环节，首先必须出具沥青质检合格单，否则一律不得进场。对于混合料拌和厂来说，要加强对沥青材料的保管环节，不得将来源于标号不同的沥青摆放在一起。在使用沥青的环节，必须确保储罐中的贮存温度保持在130℃至170℃之间。此外，我们还要注意不要将沥青长时间地存放。一旦存放时间在15天以上，则必须对于沥青材料进行抽样检验。在贮运、使用和存放沥青的环节，我们必须要做好相关的防水措施，尤其是要避免沥青罐中进入雨水或加热管道蒸汽。因为这样会给沥青带来破坏作用;(2)对碎石材料的质量控制要点。在选择碎石材料的环节，我们一定要确保碎石材料的坚固性、耐磨性与抗冲击性。一般来说，玄武岩、安山岩或致密的花岗岩是较为理想的碎石材料，而砾石及软质集料则难以符合使用需求。此外，石料的各方面指标都必须符合施工的各方面需要;(3)对砂料的质量控制要点。要注意采用天然砂或机制砂，并确保砂料的坚固度、洁净度、干燥性以及没有遭到风化作用的破坏，砂料表面无杂质的存在。在砂料的细度模数等方面，都必须同施工方案的要求相符;(4)对矿粉材料的质量控制要点。为了让集料同沥青之间的粘连性更强，我们可以适当地添加磨细消石灰、水泥或抗剥落剂等成分;(5)对基承面的要求。我们必须做好对基承面的清理工作，确保其干燥性、清洁性，确保其表面没有任何杂质存在。
4其他方面的质量控制要点
(1)充分把握施工思路。技术人员务必要对于施工文件、施工图等施工资料进行充分把握，对设计方案的具体要求、技术措施、施工思路都领会到位，然后才能着手进行下一步的工作。必要时应以书面报告的形式求助业主和监理工程师，对设计思路中的难点进行相关咨询;(2)编制实施施工方案。当我们对于施工思路进行了充分把握之后，就要有计划地对施工方案进行编制实施了。在这一环节，我们必须对施工技术、施工场地、施工进度及施工过程中涉及到的人财物都进行合理规划，在进行施工时，还要根据施工的实际进展，对施工方案进行适当调整，让其充分符合施工作业的各方面需求，更好地指导施工;(3)对人力资源进行合理配置。当我们编制了具体的施工方案，接下来就要进行对于人力资源的相关配置了。在这一环节，我们一定要注重对施工人员相关资质的审查，确保其资质合格;(4)对施工人员进行技术培训。在这一环节，我们要有意识地将施工过程中的各流程、技术要求、控制要素等各方面要素都传授给施工人员，让他们明白施工中的基本要领，便于施工作业的顺利开展;(5)工程监理人员要加强“三检”环节。在这一环节里，工程监理人员一定要不折不扣地做好对施工的监督检查工作。一旦发现任何部位及工序不能符合施工标准，都要及时责成施工人员进行返工;(6)认真开展测量复核工作。对于工程中涉及到的导线点和水准点，我们都要及时做好测量复核工作，确保复核无误后，一方面我们根据工程的具体需要，着手进行测量控制网的构建，另一方面呈送工程监理进行审批。
5沥青混凝土路面施工当中的常见问题
(1)沥青路面发生水损害。关于沥青路面产生的水损害，由外部和内部两个原因组成。其中外部原因主要是由于路面混合料缺乏应有的稳定性，一旦遇到水分，就会让石料同沥青之间分开，造成混合料内部的间隙越来越大，最终给路面逐渐带来破坏作用。造成这个问题的主要原因，一方面我们在沥青混凝土路面的设计方面不够科学，另一方面则在于对路面的压实不够位，造成过多的水分渗入路面;(2)水损害的防治措施。首先，我们在进行路面的压实作业之前，首先可以对沥青混凝土路面，以乳化沥青进行喷洒。虽然多数情况下，我们只对于车流量较小的沥青混凝土路面采用石屑罩面，但石屑罩面对于提高路面的阻力来说还是十分有效的;其次，我们在对沥青进行稀释、慢凝和乳化的环节，可以采用少许清水，并在路面的裂缝等破扣除倒入少许稀释剂。这样可预防水损害的发生;再次，在配置沥青混凝土路面的混合料环节，我们可以采取组集料。对于光滑的沥青混凝土路面来说，组集料在提高路面的阻力方面十分有效。另外它还能有效防治水及空气给路面带来的危害。
6结语
现在，我国对于沥青混凝土路面铺设的需求量正不断加大，对于质量要求也越来越高。对此，我园林艺术论文们有必要对铺设方案不断进行改进，提升其技术水平。具体来说，我们要抓好施工工艺、质量控制等各个环节，以确保铺设工作的可靠性。
作者：陈亚芬 单位：甘肃省兰州公路管理局
