1铁路工程项目质量操控的基础理论
1.1工程建设质量特性的分析
工程项目的质量，是根据国家现有的法律法规、技术规格、设计方案对工程合同只能的安全、经济、美观以及实用性的要求.所有的工程建设应该根据业主的要求来进行.不同业主所需的工程结果也有所不同，业主的主要意图应该在工程合同中通过文字和图纸的凡是表达出来.在一般情况下，工程项目都是按照工程合同上的条款来进行的，可以说，工程项目的质量是在工程合同框架下形成的.
1.2全方位质量管理理念
工程质量管理的理念在当代施工建设中发展的很快，从发展阶段来看，主要可以分为质量检验阶段、质量统计阶段以及全面质量管理阶段这三个阶段.全面质量管理是指企业集合所有力量建立综合化的质量管理方式，从而满足工程质量控制的需要，全方位质量管理的核心就是提高企业人的工作素质，充分调动人工作的积极性，让每个人都做好自己的工作，从而提高工程的施工质量与后期维护的质量.
2铁路建设工程项目质量控制模型与方法
2.1创建铁路工程项目质量模型
在进行铁路建设施工时，应该把施工单位中的所有部门、技术、行政制度结合起来，创建一套属于自己的质量控制体系，对铁路施工过程中的质量进行控制，从而将铁路施工变成一条经济、安全、可靠、适用的铁路工程.转换传统的质量控制思想，将把关理念转变为预防；从看“结果”到看“过程原因”，即提出影响施工质量的各种因素，抓住工程建设中的各种矛盾问题，并且在第一时间解决掉.
2.2铁路建设工程项目质量的控制措施
铁路建设功能项目质量控制是为了达到工程项目预期效果而进行的技术活动.其主要的表现就是要让施工过程与结果符合工程建筑合同、设计文案、国家的施工指标.因此，根据全面施工质量管理理论，铁路工程施工质量控制是为了保证铁路完工后的质量能够达到合同预期的指标，是一种保护业主权益的方法和措施.
2.2.1质量控制的职能与任务
工程施工阶段的质量控制，这是一个投入施工材料质量到施工过程质量到产出结果质量的一个过程.根据，全面工程质量管理理论来看，工程施工也是一个物质生产的过程，因此，在全面的系统控制中，应该对过程中的五大要素进行控制，即，人、材料、施工设备、工程技术、环境.
2.2.2质量控制的依据
要对铁路工程建设的施工阶段进行质量控制，可以根据适用性的范围以及特性将其分为两类：第一类是工程质量控制的共同依据性，共同依据性主要是指那些与工程施工以及工程质量控制有关联的基础文件；第二类是有关质量检验与控制的专业技术法规的依据，这一类的文件是国家根据行业的不同、质量的不同制定的技术规范文件，包括行业技术指标、规范以及相关规定.
2.3施工准备阶段的质量控制
2.3.1施工内部质量控制
这种质量控制主要是针对工程施工中的内部质量进行的工作，当工程外包或者处于阶段性施工时，就需要对外包单位进行监控管理.内部质量控制主要有这几点：对施工队伍以及人员的控制、对工程原材料施工设备的控制、对施工环境的控制、对施工方案以及工艺的控制.
2.3.2质量控制的保证工作
在进行第三方监理工作进行之前，处理要做好上文所述的几点控制工作外，还应该做好监控准备工作、设计交底与施工图纸的会审、施工图纸变更的控制、做好施工现场通道的保障工作.
3铁路施工建设中的通病以及相应的预防措施
从控制措施与技术措施两个方面来保障铁路施工结果的质量在上文中就做了相应的探讨，根据以往的铁路施工来看，在传统的施工方式下铁路施工都存着一样的问题，这些问题应该是继续得到解决的.
3.1铁路路基工程施工中的通病以及预防措施
3.1.1较为常见的会亮问题
路基基底处理不合理；所填料的质量不符合施工指标；桥涵过渡段碾压不实；边鼓肚塌陷；过渡段呈现不均匀沉降现象.
3.1.2预防以及控制措施
应该严格按照施工计划和施工指标来进行基底的处理，并且在填料之前进行基底压实作业，施工管理人员和经理应该到场监督并且签证确认；在桥涵过渡段压实过后应该对其进行实验检测，选择符合施工要求的材料并且得到施工经理的确认，不能使用不合格的施工填料；在进行压实作业时应该配备重型压实机器、操作人员、技术人员进行跟班施工，严格控制填料的厚度、压实度以及均匀程度，并且能够让其碾压到边，对于一些重型机器不能左右的位置，应该使用人力操作的小学夯实机来进行夯实，保证工程的每一处都不存在死角.
3.2桥梁工程质量的通病以及相应的防止措施
3.2.1常见的桥梁问题
钢筋混凝土开裂、钢筋混凝土露筋、钢筋混凝土出现孔洞是铁路桥梁工程中较为常见的集中问题
3.2.2相应的预防措施
钢筋混凝土开裂的预防措施是，第一点，在增强混凝土品质的时候，要保证混凝土的各项性能都能满足施工的需求；第二点，在混凝土凝结之前添加减水剂，从而控制水泥在混凝土中的比例，优化砼的混凝效果，同时可以根据情况来添加膨胀剂；第三点，加强混凝土在浇灌过程中的捣固工作，保证混凝土捣固的质量与混凝土的密实度.钢筋混凝土露筋的防止措施是，第一点，在进行混凝土浇筑之前应该检查钢筋位置与保护层的厚度是否符合浇筑要求；第二点，对于靠近模板的钢筋要严格按照施工要求捆绑混凝土垫块；第三点，当钢筋浇筑位较为密集的时候，可以选配适当的石子来辅助浇筑工作.钢筋混凝土出现孔洞的防止措施是，第一点，采用争取的捣固方法，防止漏捣现象出现：插入式振捣器应该使用垂直振捣的方式来进行，将振捣器垂直并与混凝土表面呈九十度；第二点，对于钢筋浇筑点较为密集时，应该采用细石混凝土进行浇筑，并且要在浇筑过后进行捣实工作，当振捣机器出现问题或困难时，应该由人工振捣完成；第三点，增强施工技术与质量检查工作.
3.3隧道工程质量的通病与预防措施
铁路隧道当中主要会出现麻面、蜂窝等一些导致隧道漏水的问题，只是这两点比较典型.
3.3.1麻面的预防措施
首先我们应该保证莫版面的干净，不能在施工中沾有干硬水泥浆等杂物，其次，使用的脱模机要涂刷要均匀，不能出现漏刷等不规范的现象，最后，要保证混凝土能够按照施工标准进行分层均匀捣实，防止漏振现象的出现.
3.3.2蜂窝的预防措施
第一点，混凝土在进行配料时应该严格按照比例进行计量，在工作当中要经常对计量系统进行检查，保证工作的准确性与效率；第二点，混凝土的拌合程度要均匀，整体的颜色要保持一致；第三点，混凝土在进行浇捣的时候，应该掌握好浇捣的时间，掌握好混凝土下沉与气泡出现的时间.
4结束语
质量是工程项目的基础，工程质量的高低决定了铁路建设的好坏.但是，工程建设不是单方面的工作，与工程建设质量、工期与投资三个方面紧密连接，三者之间相互制约相互补充.所以，我们在进行工程质量管理的时候，应该平衡三者之间的关系，从而让铁路工程质量能够得到保障.
作者：吴春成 单位：青藏铁路公司工程质量安全监督站
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