摘要:水泥稳定碎石是高速公路中一种重要的结构材料。文章从原材料质量要求、施工机械设置、施工工艺与质量控制，施工效果监测等施工的各个方面提出质量控制的建设性要求，希望提出的施工工艺控制和施工监测在实际的基层施工中能够有所采纳和建议。
关键词:水泥稳定碎石；基层；双层连铺；质量控制
水泥稳定碎石是一种重要的半刚性材料基层。由于其具有强度高、刚度大的特点，在高速公路路面施工中被广泛采用，是路面结构的主要承重层，作为这样重要的一种材料，在施工中对于其设计厚度和施工时间都有具体的规定。本文基于此，对水泥稳定碎石基层和双层施工和质量控制给予具体的研究，主要从原材料质量要求、施工机械设置、施工工艺与质量控制和施工效果这几个方面进行具体展开。
1原材料质量要求
水泥稳定碎石包括水泥、碎石等一系列原材料。这些材料由于自身特性不同，具有一系列显著地特点，需要在了解其特点的基础上进行具体的施工规定。水泥主要的作用是起到稳定作用，而这个稳定性与水泥自身的质量紧密相关。一般来说，水泥中水化热较低、稳定性较好、强度较大的水泥质量较好。这些特性在具体的材料粘合中都能起到很好的稳定作用。所以，这些是衡量水泥质量好坏的主要技术指标。碎石除了像水泥这样起到稳定作用之外，还能保证水泥稳定碎石的强度，在这方面国家相关规范《公路路面基层施工技术规范》进行了具体规定，结合规范和实际经验的结合，规定碎石的含泥量在2%－3%之间为合适。
2施工机械设置
选定原材料之后需要进行具体的施工，施工过程中，施工机械是重要的施工工具，不同的施工机械具有不同的特性，所以要了解不同施工机械在施工中应当注意的要点。
2．1拌合机
拌合机在施工中对施工原材料进行充分的搅拌，为了使得原材料混合均匀，拌合机的拌缸需要有一定的长度，需要有足够数量的进料斗，一般来说是至少四个。同时相关规范规定，料粒口的宽度要至少大于装载机宽度半米，配置参量要至少大于800吨/小时。2．2摊铺机、推土机和平地机摊铺机、推土机和平地机是按照施工顺序依次使用的机械设备。其中摊铺机规格和功率没有特别的要求，保证使用的摊铺机功率和规格一致即可。推土机和平地机工作量大，必须要保证一定的功率，推土机的最小功率应当为100KW，平地机的最小功率应当为180KW。
2．3压路机
压路机主要以碾压和振动这两类压路机为主，胶轮压路机在实际施工中较少采用，压路机的具体台数需要根据拌合机的具体功率，以及搅拌的材料重量。对于经常采用的振动压路机来说，最小吨位不能小于20t。
2．4运输车辆
运输车辆在施工整个过程中都是使用的，为了方便管理，在运输中一般选择型号一致的车辆。皮卡在运输中较为广泛采用，车辆的尾部不应当过长，尾部过过长的话在卸料的过程中往往会碰到地面，有时候还与汽车后轮接触，影响正常卸料。
3施工工艺与质量控制
3．1混合拌料和与运输
在拌料的时候，拌合机工作现场应当有至少一名工作人员在旁监管，时刻检查下料情况，预防下料不够而拌合机还在工作的情况，防止发生危险。如若遇到这种情况，要立刻进行人工下料，以防出现机器卡堵情况。在运输的时候，应当检查运输车辆设备是否完整，车胎是否漏气，特别是在天冷的天气，更是要检测汽车油箱是否冻住。每辆车运输的时候要做好详细记录，包括出去和进来之间的时间间隔都要做好登记，防治中途车辆运输时间过长出现问题。
3．2混合料摊铺及碾压
拌料结束后，需要进一步对拌好的原材料进行摊铺和碾压。摊铺和碾压在施工中不分先后，两者在施工中是交替进行。同时摊铺和碾压的时间不宜过长也不宜过短，以一个半小时的时间为宜，最长时间不宜超过三个小时。
3．3接头设置
每天上午与下午交接，今天与明天交接时都要注意一定的接头设置规定。只要是一段工期结束，之间有一段时间不施工时，应当将下基层较长的部分及时铲除，以防留下安全隐患，防止施工间隙受到人为因素和自然因素的影响，从而导致下基层收到破坏。
3．4养生与交通管制
材料施工结束后要对碾压完成后的材料进行一定的养护，养护之前要进行检测保证合格，然后进行进一步的养生。要在养护后的材料上面铺上一层覆盖物，覆盖物要保证至少超过覆盖面0.2米以上，同时要喷洒一定的水来保证覆盖物的湿润，养生期至少要保证一星期以上，在此期间要对养生的区域进行严格封闭，禁止车辆和行人通行，洒水车经过的时候要限制速度，避免速度太快对养生区域内的覆盖物造成影响。
4施工效果
施工完成之后，需要对施工效果实际检测。一般主要包括压实度检测和现场取芯两种主要方法。
4．1压实度检测
压实度是检测施工效果的一个重要指标，灌砂法是压实度检测普遍常用的一种检测方法，它主要是通过砂子压实在上下基层上，然后进行压实度检测，上下基层压实度应当不小于98%。在实际检测中往往会发现下基层的压实度普遍比上基层低，低2%－3%左右。结合实际分析发现在现实施工过程中，由于压路机的吨位较大，在压实路面的过程中，上层压得较为严实，而下层相对而言压得较为松散，而且，下层一般铺设的比上层厚，具体厚多少视具体情况而定。所以这也就造成了上层比下层压实度普遍偏高的情况，一般遇到这种情况，只要不是相差太多，一般都是正常的。
4．2现场取芯
除了压实度检测外，现场取芯也是一种较为直观的检测方法。压实度主要是用来检测上下基层表面的整体厚度，而现场取芯主要是用来检测基层中材料的具体厚度。现场取芯一般在施工材料结束后的七天之后进行，一般来说，现场取芯并不是百分之百成功的，很多时候由于取芯的部位不同、施工的质量参差不齐以及受自然天气和人为因素干扰情况的影响，一些芯样取出来之后是松散状态的芯片，还有一些芯片在取到一半的过程中会出现断在里面的情况，这些都会对取芯有所干扰影响。一般现场取芯要求取出多次芯样，以确保取出芯片的部分完整性。对取出的芯片进行细致的采样分析，芯片强度一般在95%以上，即可认为是合格。
5结语
水泥稳定碎石是高速公路重要的基层材料类型。对水泥稳定碎石进行质量控制需要从原材料选择到施工过程，以及最后的养生过程都要进行严格的把关。一些非人为因素，天气因素，地域因素虽然对水泥稳定碎石造成了不可避免的影响，但是除去这些不可控因素外，对整个施工过程进行严格把关，就能对水泥稳定碎石基层的质量得以可掌控的控制。文章中提到的部分施工工艺和施工监测技术希望在基层施工技术中得以切实推广。
参考文献
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作者：张德学 单位：河北建设集团有限公司
