高速公路上的桥梁和路基路段共同组成了高速公路的整体，它是高速公路上需要特殊维护的重点部位。现在，尚未制定出一项科学合理的公路桥梁维护的工艺技术细则和行业职责标准。故此，这项工作还基本上仍处在萌芽时期。由于当今我国经济发展趋势迅猛，各种超重型车辆的大量通行，还有频繁发生、不可回避的自然灾害均在很大程度上给桥梁维护工作带来压力和负担，这些对高速公路桥梁的维护保养工作构成了新的更严峻的挑战。所以，科学、严格地抓好高速公路桥梁的维护保养工作，让桥梁始终维持良好状态，是当今公路管理部门必须认真地研究并解决好的课题。
1高速公路桥梁维护特征及现实问题表现
1.1高速公路桥梁维护特征
高速公路桥梁消耗成本大，服役周期长，维护资金密集，常规检查相当繁琐，需利用的检测仪器数量及类型繁杂，实施检测的专业人员队伍要求比较庞大。另外，在发生自然灾害（比如震灾、水灾、泥石流和山体坍塌等）时，还必须依托特种手段和高科技仪器实施专业检测。另外，由于公路桥体所处位置的特殊性，当进行桥体维护施工或检测时，不可避免地要给桥上交通带来妨碍。
1.2现实问题表现
1）高速公路管理人员的桥梁维护保养观念淡薄。公路管理相关机构，特别是业务领导和工程技术人士对高速公路桥梁的维护保养工作给予轻视的态度，仅重视桥梁建设时期的工作落实，而在日后的高速公路维护保养工作中仅关注路面和桥面的维护和保养内容，并严重漠视桥体构架的及时科学检测和维护保养控制。2）行业管理队伍中工程技术人员配备力量严重不足，检测仪器落后且不配套、不健全。高速公路桥梁构造技术含量相当高，其应力结构、防腐要求、突发事故防御等多项功能严谨、精确。此类内容要求桥梁维护保养队伍能够正常、合理地开展检测工作，并且需要有精湛的业务和技术水平，还要把随时发生的由于各种因素作用所造成的桥体性能参数变化都准确、全面地记录下来。所以，必须有高超技术水平的专业养护团队。3）部分桥梁的构筑形态不利于维护保养工作的开展。高速公路上构筑的桥梁一般垂直距离都很高，当进行设计和建设的时候一般都未考虑和顾及到给维护保养及检测预留出位置、空间及通路。因此，导致在检测桥体上部构造时相当麻烦和不便，大多数情况下都要依靠检测专用车来实现这一任务，然而，利用检测专用车进行检测投入成本很大，而且时间还有局限性，所以，检测桥梁上体结构时存在先天性的困难。平时维护就更不容易做到了。4）高速公路管理机构没有完整、细致的桥梁维护保养目标，更不具备含针对性的特型保养，此类情况严重阻碍着高速公路桥梁维护保养工作的顺利开展和保养水平的持续提升。
2高速公路桥梁维护保养的措施
2.1强化平时对桥体的巡回检查工作
高速公路桥梁平时检测项目包括：桥的表面有没有出现裂缝现象，有没有积水存在；排水管是不是已经堵塞需要实施畅通处理；桥两旁的保护栏杆是不是还处于完整状态。公路管理部门必须天天组织相关人员去仔细巡查数次，对巡回检查结论和应当实施维护的区域仔细地作好记录，到月底要把平时的测验资料进行归纳汇总，有目的性地拿出维护保养方法和实施方案。倘若在平时巡检过程中检测出桥体结构有明显的异常或损坏，巡检人员必须迅速实施异常区域隔离保护。
2.2随时把握桥梁各方面变化情况
公路管理机构必须设置高速公路桥梁现状质量信息参数采集表，详细内容见表1所示。要详细、全面收集高速公路桥梁结构的质量性能参数。细节内容涵盖建设施工所编制图纸资料、所用原材物料的性能试验数据材料、建设施工过程中的问题处理详细记录、运行过程中维护保养记录资料等。如此，在很大程度上可以帮助高速公路桥梁维护保养工作人员及时、深入、准确、全面地了解和把握桥梁构架的现实质量和运行性能状况等因素。在针对桥体构架的平时具体维护保养活动中，桥梁维护工作人员一定要做到随机应变、具体问题具体分析，吸收、效仿且紧密联系桥梁施工建设的维护保养相关成熟经验，总结失败教训。如此，完全有能力做到有的放矢地搞好高速公路桥梁结构的维护保养业务工程。
2.3强化桥梁日常维护保养工作
依据维护保养要求可把桥梁维护保养过程划分成4个档次：就是按照检修所需时间及工作量所划分的，其分别为小型检修、中等检修、大规模检修和改建扩建。针对存在问题不严重的情形，维修技术水平为低等一、二级型的，适宜选用小修方案，由此可以快速抑制桥体病害情况的继续扩大；针对中等级别缺陷，维修技术水平属于三类的，必须选用中型级别检修方案，如此，可以降低异常缺陷的进展速率，切实保障高速公路桥梁上的车辆通行安全。公路管理机构担负着公路桥梁的小修和中修任务。地区级以上公路养护行政管理部门担负着大规模修复和改扩建的任务和职责。省级公路行政管理机构要拟定完整的公路桥梁维护保养监督管理条例，针对下属行业部门及相关从业人员强化诚信教育和监督管理，对他们的素质条件从严把关，进而切实达到公路桥梁维护保养实施标准的要求。公路维护保养监理部门同时要做好公路桥梁的质量、性能勘察及支架强化工程设计、建设过程监督管理等环节的职能业务。高速公路桥梁在检修工程完成之后，有关公路监督管理机构必须依照相关质量标准条款进行工程质量竣工验收。各个级别的公路养护监管机构必须利用恰当手段强化公路桥梁的养护管理效果。
2.4桥梁路面裂缝病症的维护保养
针对出现的裂痕大小及是否超出设定值的情况来确定实施的养护类型。本着及时防止因自然条件变化对已经出现裂痕的部位造成进一步恶化的目的，一般适合采用敷盖硅酸钠玻璃水或其他相关涂刷黏结剂来实施封闭保护处理；而针对那些出现的裂痕情况已经超越额定值的掰裂缺陷，适宜选取空气压缩式的手段来向其内通入化学黏结剂，以便充满裂缝空隙；针对裂痕大小在0.4～0.5mm的裂缝缺陷，把它整理清洁，尔后再选取高强度等级的混凝土砂浆实施弥补和填充，倘若裂缝缺陷实在太大，适宜选取强化或改变构件的手段去处理。
2.5墩台底部的维护保养
选取砖石、水泥和钢筋等几种建筑材料掺和使用构建桥梁架构墩台是出于加大墩台平稳性和牢靠性的目的，以大幅度减小外部条件对其性能和质量的干扰。国家交通部门颁布的《养护条例》对高速桥梁墩台基础的维护保养已给出明文要求：1）针对高速公路上的大型桥梁一定要按期搞好河道的疏通和清理工作，不断把河水表面上漂浮的堆积物整治利索，切实保障河道水流畅通无阻；在没有进行请示和得到上级批准的条件下，不允许随意构建所有类型的对桥梁性能稳定产生不利作用的构筑体，倘若产生搭设的必要性，就必须提前制定对桥梁结构和基础实施保护的方案并及早实现保护效果。2）一定要把墩台表皮和周围杂物清理彻底，把它附近的青苔扫除彻底。不干净的建筑磊砌在自然条件的浸蚀下肯定会发生磊缝灰浆剥离，故而还需要反复勾缝。倘若桥体构件的水泥表面有凹凸不平或非常不光滑区域等缺陷，一定要把它迅速整治干净且使混凝土砂浆平滑。3）针对外砌墙体或镶嵌表面已发生严重损坏的情况，一定要以最快速度给予完整处理，适宜选用碎石渣料及水泥预制件来实施修整和完善，要切实保障新老砌体密切牢固融合到一起，颜色亦要相同。
2.6辅助保养维护措施
1）针对桥体表面小部分损坏的缺陷，适宜选用小范围修复方法从而将其恢复平滑，降低因车辆通行时由于冲击所引发的负面作用效果。2）针对空心水泥板下面绞缝漏水，适宜采用在空心板底面打眼采用化学树脂砂浆封堵来彻底处理好。针对那些损坏情况较大的，应当采用重复灌注绞缝。3）针对桥梁板本体性裂缝，适宜采用化学纤维加固材料或辅助钢板来提升桥梁板的抗压性能等。另外，要不断提高养护人员的业务素质，提升业务技术水平。
3结语
总而言之，高速公路桥梁维护保养管理工作对于公路的正常通行运营有着决定性的作用，公路管理机构要在思想认识上给予高度关注，强化平时的监督检查业务执行过程，毫无遗山西职称漏地把高速桥梁存在的问题检查出来，并实施有的放矢的公路桥梁养护工作，增强桥梁养护工作效率，以此支撑高速公路的稳定运营，最大限度地消除桥梁事故的发生。
作者：曹万利 单位：怀来县交通运输局
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