摘要:在公路经济市场化的情势之下，经济效益的获得与否、获得多少直接影响经营管理，公路不仅负担着公共服务的职能，更要保持其经济利益的收入，通过稳定的收入为后期的维护提供保证，以便于公路运营的稳定持续发展。制约经济效益的因素多样，因此就确定了解决方案也必须是多样化的，只有根据实际情况分析，才能针对性的解决制约经济效益的因素。本文围绕影响公路效益的因素进行多方面的分析、探讨，寻找具有可行性的解决措施，通过对问题的解决，提高公路系统的管理水平。
关键词:公路；经济效益；具体体现
一、公路经济效益的具体表现
公路经济效益分为直接获得的经济效益和间接获得的经济效益，直接的经济效益就是通过公路各类项目的运行而获得的收益，例如公路养护和管理等活动。通过直接方式获得的经济收益通常会运用在对公路系统内部的改革和建设中，通过对其进行有效的改善，以达到获得更多经济效益的目的。保持公路的正常使用，不断提高公路的迅速质量和公路的整体安全，从而获得的收益也属于直接的经济效益。而间接的经济效益则是通过改变公路相关的某些项目，进而产生的经济收益，比如强化对公路的安全建设，以较少发生交通事故的几率，对公路周边环境进行治理、提高公路等级、节省寻求费用。推行相关的科技改革以及经济政策的改革，从而获得的新收益也是属于间接经济收益的范畴。
二、影响公路经济的原因
(一)员工思想认识不正确
在我国计划经济的影响之下，公路系统的管理方式也融合了计划经济中的某些因素，这种较为长久的传统思想对公路相关部门的各级人员影响十分深重，尽管新的管理方式和全新的思想已经推行一段时间，可传统思想观念还扎根在员工的潜意识之中。员工没有能从思想上接受新型的市场经济的相关信息自己理念，仍然受到传统思想禁锢。而符合现代企业，相关单位发展的创新型发展主要是依靠思想进行的，陈旧思想一直阻碍公路部门和员工的主动性和积极性，相关部门和员工的潜在力量得不到发挥，其从根本上影响了公路建设相关事宜的发展。造成了员工无法更好的与时代接轨，无法适应市场经济全新发展的状态，制约了公路管理体系的建立健全。
(二)管理体系尚不健全
主公路管理在前期具有半下放的特性，在管理各个阶段和施工的具体情况相差甚远，导致了公路的管理各部门严重脱节。公路建设的资金需要通过政统一进行拨款，然后有公路所地区的各个相关部门进行使用时的管理和后期的维护工作，诚然，这种管理方式取得了一定的成效，但是通常存在各种漏洞，影响了管理工作，具有相当大的消极性。其成就主要表现为通过国家与地方的相互协作，调动公路行业的所有可利用资源，使其充分发挥作用，实现地方与国家共同管理的主动性，较快构建了全面维护和运行的完整体系。其缺陷主要表现为在公路建设的规模和功能上不能满足地方经济的快速发展，后期的养护缺乏所需资金，容易造成公路在实际使用情况下的诸多问题，难以和地方经济发展同步，更不要说融合了。因为某些原因造成了国家的投入与当地的具体情况有所出入，为了在有限资金的范围内造成工程，就需要对选定的计划进行调整，这就产生了实际施工情况和国家总体规划之间相当大的差异。
三、提高公路经济效益的措施
(一)提高创新思想认识
对内部员工进行现代化的经营思想灌输，通过培训和教育等方式，对内部员工进行思想上的提升，使起在思想上获得升华，从而能够自主、有效的对先进科学技术和文化知识进行学习，提高员工对新事物的接受能力，从本质上改变员工思想，致力于促使各个部门员工的专业水平和综合素质的实际性飞跃。通过对员工观念的重新塑造，使其具有新型市场经济观念，加强对人力资源的提高科技用，从而提高整个公路行业的综合市场能力。通过员工对新观念接受和新技术的掌握，在公路设计和施工过程中运用先进的科技，对公路的等级进行提升，同时合理的较少在公路维修上所花费的资金，促使公路经济效益的大幅度提升。在公路的运营中使用现代化的科技产品，对运输安全提供保证，大幅度的较少运输过程中意外事故的发生，提升公路的间接经济效益。在对公路进行设计时使用新型的设计方案，在公路的运行线路上深入研究，提高公路的等级，使用“线路取直”的设计标准，在节约实际运输时间和运输路程。通过对公路行业技术的改革，着重对员工思想进行转换，综合多种方式，实现公路经济效益的稳健发展和收益的可持续增加。
(二)完善公路管理制度
根据公路施工和管理中的具体情况，在与本地区域经济协调发展的过程中，及时的转变经营模式，对公路系统的内部情况进行调节整理，以建立健全施工本地区全方面发展的公路行业的管理制度，并调动内部员工的积极性。充分利用人力资源、技术资源、资金资源、材料资源等，为公路正常的运营创造基本条件，通过科学的方式对公路进行养护工作，引进新技术、新材料能资源，针对公路行业的具体要求开展工作，全面的提升技术在公路养护中么价值。依据资源优势，兴办各种具有合理性和科学性的公路运营以外的产业，增加公路系统的经济收益，从而不仅总体经济效益的增加。实现公路系统中主要运营方式和多重增长经济收益便也的共同发展，对其使用科学的管理方式，用具体规章制度进行约束，在提高公路系统整体经济效益的同时，实现公路系统，乃至整个公路网可持续发展，提高发展的稳定程度。利用有效的各种养护资源，增强资源利用率，力图通过有效嗯资源建设获得最大的经济收益，从而提高公路行业的综合效益的获得。
四、结束语
地区和经济要进行发展，就需要一个完整的媒介将其和其他地域进行连接，因此修路就成了社会经济发展的必然。公路网给交通运输带来了便利，也为地区的各种发展、企业等注入了活力。随着社会经济的发展，交通运输业在其中的重要性也日益增加，这就促使了公路这个主要交通运输通道的迅速发展，交通体系和交通网的拓展增进了各地区之间物质文化的交流，为整体的经济发展铺设了道路。
参考文献：
[1]郑佳伟.服务国民经济导向下高速公路经济效益的表现内容及其形式探讨[J].科技视界,2015
[2]孟巍.高速公路对区域经济影响分析与评价方法研究[D].长沙理工大学,2016
作者：李蕊 单位：曹县公路管理局
