1公路路桥设计中导致道路早期损坏的原因
1.1路桥过渡段不均匀沉降
由于在进行设计的时候没有严格谨慎的对地质进行探索，或者探索的深度不够，没能及时发现软基的存在，或者对软基的覆盖范围与深度不够了解，从而导致桥头路堤软土地基有遗漏的地方，这些没有发现的软基促使桥台背路堤施工时土壤的压力不够，经过长期的自然环境侵蚀，路堤的填土开始逐渐流失，使得路桥的土层强度降低，造成车辆在此路桥行驶的时候容易出现跳车的现象。公路施工技术规范中有明确规定，设计地基方案时要注意路桥段过渡的缓和设计，以降低段间的距离，防止沉降。
1.2搭板设计不合理
一般建筑单位发现路桥过渡段发生不均匀沉降的时候便会开始设置搭板，期望可以解决软基的问题，通过大量实践我们发现，设置搭板的路桥很多没有改善路桥过渡段的不均匀沉降，经过认真的调查与研究，发现设计单位没有树立对搭板的重视，造成施工无效甚至造成桥头堤过长与过高[3]。
1.3桥梁结构设计不合理
桥梁的结构是整个桥体的荷载承受支柱，由于这种设计将桥面铺装层设置为整个桥梁工程的附属结构，不参与桥梁的荷载，因此梁体与桥面为满足整个桥体的承重造成局部附应力过大，使桥面分缝处与各板块位置发生变形。
1.4路桥排水设计过于简单
笔者经过调查研究发现，我国的部分路桥排水设计结构简单，远远达不到国家标准，一般的排水设计均是在断面图上标出路面、路肩的横坡度，在坡度两侧设置边沟，而其内部结构设计没有进行严格标注，导致遇到暴雨天气时，结构中的缝隙渗水冲刷基层，引发错台与板底脱空出现破坏，排水内部交叉图不够严谨，无法有效指导施工，容易出现路中心低，雨水积聚无法良好排出。在某些降雪频繁地区，一些用以除雪的化学物会渗入梁体结构内部，腐蚀钢筋，破坏主梁预应力系统造成桥梁的损坏。
2公路路桥设计中导致道路早期损坏的原因分析及解决措施
2.1路桥过渡段不均匀沉降解决措施
通过以下几点解决路桥过渡段不均匀沉降的问题：①设计之前，设计人员对设计地形进行勘测，并结合实际情况调整设计方案，对路面边坡和桥台进行一定加固；②路基下沉除了勘测不够周密，使用材料也是一大问题，工作人员经过调查研究，并结合其它优秀案例进行针对性地选择填充材料，结合容易下沉的特性，选择沉降系数小的回填材料，增加路桥路基的承受力，促使其可以抵抗车辆的作用力与特殊天气时的渗水情况；③针对公路的特殊结构，及时进行定期质量测验，适当给予加固处理[4][5]，以便有效解决地基下沉问题。
2.2搭板设计不合理解决措施
调查研究表明，公路桥梁的桥台沉降与桥头填土间的连接问题是导致桥梁伸缩缝和桥头搭板连接障碍的主要原因[6]。因此，设计人员应该从开工之前便针对连接问题进行研究，针对路桥应力进行计算，算出合理应力后，设计出相应承受强度的搭板。进行施工时，对施工地形进行勘测，将搭板进行处理，符合接缝尺寸后开始投入使用，避免出现连接位置产生阶梯状缝隙结构的现象，为过往车辆行使提供安全舒适的驾驶体验。
2.3桥梁结构设计处理措施
桥梁结构设计与公路路桥施工的质量息息相关，除了对软土地基进行处理之外，另一大施工重点是在桥梁结构设计的时候应该先了解客户的需求，根据桥体的各种物理性质，计算出应力，在保证质量安全与企业投资效益的情况下，对桥梁结构进行科学、合理的设计，当路桥的结构稳定度出现问题时，会出现路基路面受损、断裂等现象，桥体会出现不同程度的裂缝，严重者甚至会产生塌陷[7]。因此，除了良好的设计，施工人员还应该对结构梁的质量进行把关，严禁使用质量不达标的结构材料。结构宽架搭建完毕后，施工人员必须先对梁体结构进行荷载测验，确保其承重符合标准，方可投入使用。
2.4路桥排水解决措施
路桥的排水工作直接影响公路路桥的寿命，排水工作不仅能有效解决对公路桥梁路基的损害，还能降低因为雨水聚集而产生的交通阻碍，这不仅能增强公路路桥的稳定性，还能提高驾驶人员的使用体验。目前我国在现有技术条件下比较行之有效的公路路桥排水方式包括以下三种：①路面排水（这种排水方式简单直接，施工费用低，易操作，其主要是排除雨水，防止雨水渗透对路基造成损坏）；②地面排水（这是排水方式使用最为广泛，其施工工序少，费用低，可以有效维护公路路桥的日常使用，对公路路桥的可持续发展具有重要意义）；③地下排水（此种排水方式一般是通过地下暗沟、盲沟以及下水道进行排水，根据不同的地理情况，其施工难度也不尽相同）。
2.5做好公路质量防护工作
除上述因为设计问题而导致的道路早期损坏外，最大一个贯穿整个路桥建设并促使其产生质量安全问题的原因是施工材料不符合标准，施工完毕后没有做好相应的维护工作。笔者根据自身多年经验提出以下几点措施：①公路路基的建筑材料选择（进行土质勘测时，祛除不良土质，对自然土进行取样检测，采取国家规定的检测方法检验该土质是否符合路基填筑标准，确认完毕后，选择符合质量的材料严格按照施工图纸与施工工序进行施工）；②对公路路基防护措施（针对路基处容易出现问题的边坡防护与冲刷防护进行重点处理，一般情况下，桥路施工完毕后，路基的温度会很高，路面材料会产生不正常融化，工作人员必须立即进行散热处理，使用洒水的形式对路基进行降温，然后通过相关路面平整规定，组建路面管理小组，实行路面的凭证处理，处理原则是保持填土的压实度与厚度，以免发生路面不平或表面平整内部密度不一致的情况发生，解决车辆侧翻事故问题。
3结语
综上所述，公路路桥设计过程中导致道路早期损坏的原因包括路桥过渡段不均匀沉降、搭板设计不合理、桥梁结构设计不合理、路桥排水设计简单等。笔者提出：做好施工组织计划、设置专人对公路路桥建设中所需材料与设备进行整理与管理、将设计图纸与施工单位进行研究分析、讨论某项施工环节的可行性、做好相关记录，采取相应的解决问题，希望对相关工作者有一定启发。
作者：王徐力 单位：秦皇岛润恒公路工程咨询设计有限公司
