摘要：随着我国城市的快速发展，交通体系越趋完善，对推动国家经济发展和社会进步发挥重要作用。尤其城市轨道交通的发展，加快城市发展进程。当前，城市轨道企业信息建设水平不断提高，对经济效益分析和评价有较高要求。对此，有关人员应针对城市轨道企业信息化经济做进一步研究。本文主要阐述我国城市轨道企业信息化建设现状，并分析城市轨道经济和做出合理的评价。
关键词：城市轨道；信息化；经济分析；评价
企业信息化主要指，根据现代企业管理标准，在信息技术设施、资源管理标准的基础上，对企业工作流程进行优化的重要手段，以信息技术、网络技术为依托。就企业信息化经济效益而言，主要有直接和间接经济效益两种，更为细化的划分有费用与收入效益、投入效益、产出效益、诱导效益等。通过对城市轨道企业信息化经济效益分析和评价，有利于促进城市轨道企业的健康持续发展。
一、城市轨道企业信息化建设现状
随着我国信息技术水平的不断提高，使城市轨道企业实现信息化建设具有必要性。但是，就我国城市轨道交通企业的信息建设现状看，仍处于初步建设阶段。首先，系统建设工作不断推进，但系统相对较为独立，缺乏有机联系，导致系统数据共享、交换等环节存在问题。其次，缺乏明确的数据标准规范，且数据格式相对不够统一，直接阻碍企业内部各部门间的有效协作。再次，数据冗余问题较为严重。例如，同一类数据信息在不同系统中进行重复存储等，不仅占据系统存储空间，而且为企业管理部门人员增添不必要的负担。第四，数据管控能力相对较弱，缺乏完整的数据链，对城市轨道企业发展有不良影响。最后，数据信息的收集、处理、汇总能力较弱，不能实现与信息化的有机融合。
二、城市轨道企业信息化经济分析
1.城市轨道企业信息化费用和收入分析。城市轨道企业信息化建设中，产生的费用和收入项目较多。从支出费用看，交通信息化建设费用、信息化设备使用费用、修理费用等；从收入看，运营收入、客票收入是主要收入。城市轨道企业信息化建设是一项长期的工程，涉及的费用和收入项目较多。在复杂的支出费用中，信息化建设费用所占比例较大，如通信信号信息化、通讯设备信息化、报警系统信息化、地面辅助设备信息化等，总建设费用可用公示表示，即：C1=。其中，C1是总建设费用；CAk和Lk是k段城市轨道的单位造价和建设历程；n1是总路段个数。在收入中，运营收入是指城市轨道企业经营中的全部收入费用；客票收入仅为票价，是城市轨道企业的重要收入项目，也是企业信息化建设后的良好经济成效的表现。2.城市轨道企业信息化投入效益分析。就城市轨道企业信息化建设而言，投入效益是社会经济效益中的重要表现形式。在企业信息化建设中，能够充分发挥区域带动性作用，为周边区域部门增加净产值。首先，城市轨道企业信息化建设中，需要从电子信息企业购置设备，在中间投入过程中，可增加相关部门净产值；其次，为加快企业信息化进程，必须对城市轨道及其基础设施加强建设，有助于带动相关产业发展。可见，城市轨道企业信息化投入效益分析，有助于扩大投入效益的范围，形成连锁反应，对区域经济发展发挥促进作用。3.城市轨道企业信息化产出效益分析。所谓的产出效益是指，城市轨道建成后，随着运输能力的提高，对城市交通压力进行缓解，通过节约土地和运输费用，带动相关部门净产值增长时所做出的贡献。城市轨道交通企业承担着规范城市轨道交通的重任，加强其产出效益分析具有重要性，主要表现在：节约时间效益、节省劳动力资源效益、降低交通压力效益、改善城市环境效益、节约土地效益等。与此同时，城市轨道企业信息化建设中，可带动企业的快速发展。4.城市轨道企业信息化诱导效益分析。城市轨道企业信息化建设中，其诱导效益相对较多。交通运输行业发展中，对基础设施建设有着较高的要求，并在信息化建设中，可社会经济发展产生一定程度的影响。如此，诱导效益得以产生。如企业信息化建设中，在潜在资源的开发和利用，区域经济增长、产业结果布局等方面带来的变化影响，或者推动高新技术产业发展和增强其效益等，是诱导效益的重要结果。城市轨道企业信息化建设中，对高新技术产业的依赖程度较高，尤其对信息技术产品有需求，在一定程度上可发挥诱导效益的积极作用。
三、城市轨道企业信息化经济评价
1.BP神经网络评价。城市轨道企业涉及的工作内容相对较多，在信息化建设中，系统更为复杂。在长期理论实践中，不难发现，基于人工神经网络的评价，能够对城市轨道企业信息化建设提供依据。BP神经网络是人工神经网络的类型之一，具有非线性、并行性等特点，应用于城市轨道企业信息化经济评价中，具有有利条件。利用BP神经网络方法对城市轨道企业信息化的经济性评价中，其原理是：将描述企业信息化经济效益指标视为神经网络输入向量，综合评价目标的结果代表视为输出值，并通过样本数据，达到训练网络的目的，以获取权值、偏差值。待训练结束后，将定性、定量有机结合，有助于企业工作人员对信息化实施前后的经济效益做科学合理的评价。在BP神经网络评价中，对评价指标体系做科学合理的分析，有助于从效能视角对企业信息化做全面的评价，达到指导企业信息化建设的目的。在评价指标选择过程中，应针对企业类型而确定指标，并要求指标具备系统性、时效性、灵敏性、精准性等特点。根据城市轨道企业信息化经济评价而言，其指标类型主要有两种：一是直接指标，二是间接指标。通过构建指标评价体系，其目的在于：对企业信息化的经济效益情况加以反映，并与信息化之前的经济效益水平做对比，可形成强烈反差，激发城市轨道企业工作者推进信息化进程的热情。2.城市轨道企业信息化经济综合评价。城市轨道企业信息化建设中，从经济视角，进行综合评价具有重要性。所谓的经济效益是指，从人、财务、物体、时间等方面对企业信息化进行全面的、系统的、综合的评价。在经济效益综合评价中，具有积极作用。一方面，经济效益指标之间具有差异性，呈现分散状，不易评价。通过综合评价，可规避经济效益指标“分散性”的问题，有利于增强评价效果。另一方面，综合评价中，可对城市轨道企业信息化经济效益总水平、各分项指标等加以提出，对实现经济效益最大化发挥积极作用。在具体的综合评价中，应遵循以下流程：一是明确评价目的；二是建构评价指标体系，从评价目标、城市轨道企业发展实际等方面而选定指标，以加强评价指标的构建；三是对各项评价指标进行定量；四是开展综合评价，包括确定评价方式、指标权重、综合评价与决策等方面，以深入开展综合评价活动，为城市轨道企业信息化建设提供依据。
四、结语
在信息化时代背景下，城市轨道企业信息建设进程仍需历经长时间的发展，以构建复杂的系统工程，满足城市轨道企业发展需求。但是，要加快城市轨道企业信息化建设发展，有必要坚持统一领导和指挥，并对经济效益分析和评价，为企业信息建设提供重要的依据。在开展评价工作中，相关人员应注重对企业竞争能力、潜力等方面的关注，以实现城市轨道企业经济效益的最大化。
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作者：檀勇 单位：合肥城市轨道交通有限公司
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