1目标可行性分析
现有的配件使用情况追踪是通过人工对一大堆纸质配件信息、多处的电子数据进行查阅、甄别、归类、分析、统计等过程进行粗略分析。这种分析方式存在信息不易查找、关键信息容易遗忘、质量信息不易追溯等缺陷。如果对配件的计划申报、入库登记、出库使用、故障维修到最终报废等重要管理环节从一开始就采用“一物一身份信息”标识、“一物一质量档案”记录流转使用情况的跟踪管理方式，将充分利用信息化手段集中配件各个时期各个阶段的使用信息，使配件的流转使用情况一目了然，可追溯信息量增大，追溯所需时间降低，追溯信息可信度得到提高。
2确定方案
一是ACCESS质量跟踪法。使用MicrosoftOfficeAccess数据库的图形界面功能，图形化人工录入配件流转使用情况信息，实现对配件的质量跟踪；二是条形码质量跟踪法。使用条形码技术对机车配件进行身份唯一标识，建立信息化配件质量档案，实现对配件的全生命质量跟踪；三是二维码质量跟踪法。使用二维码技术对机车配件进行身份唯一标识，建立信息化配件质量档案，实现对配件的全生命质量跟踪。小组从身份信息标识、质量档案、成果周期等方面对以上3种实施方案进行对比分析。评价结果是，采用二维码技术完善配件的管理工作。
3制定对策
在确定采用二维码质量跟踪法完善配件管理工作后，小组立即从梳理二维码质量跟踪具体方法、选用二维码打码扫码设备、建立配件质量跟踪信息档案、模拟试用、现场使用等环节进行分工，逐一落实，明确责任人。对策表见表2。
4对策实施
4.1梳理二维码质量跟踪具体方法
一是制定“上海机务段机车配件质量跟踪管理流程图”，利用网络信息技术，对配件的静态信息、动态信息进行统一规范的管理，使配件各个时期的流转情况得到有效跟踪。二是以配件为对象，从配件计划、入库打码、出库扫码、使用扫码、维修扫码到最终报废扫码进行全生命周期质量跟踪管理；以人员为对象，从库管人员、领料人员到专业管理人员进行全作业过程跟踪管理，编制了“上海机务段机车配件打码、扫码质量跟踪操作流程图”。三是规定配件的质量跟踪实行科室、车间、班组三级管理。技术科负责制定配件质量跟踪目录，定期利用配件质量信息跟踪平台对配件的全生命周期进行质量跟踪管理工作；物资设备科负责做好配件基本信息的静态存档，入库、出库动态信息的二维码跟踪管理工作；各整备车间负责做好修程内机车配件的质量控制，督促各班组落实配件上车、下车、自修、委外修、报废等二维码跟踪管理工作；各车间班组负责做好配件的维修，以及及配件上车、下车、自修、委外修、报废等动态信息的二维码跟踪管理跟踪。四是拓展《铁路物资管理信息系统》功能，建立二维码跟踪机车配件质量信息档案，运用二维码技术实现配件的质量跟踪。效果验证：该二维码质量跟踪具体方法经大家再三归纳分析，一致认为整体框架符合课题设计要求。
4.2选用二维码打码、扫码设备
课题要求打码机能够在不同颜色的配件表面打印，打印的内容要求分辨率高，能够得到较好的识别，经与多家二维码打码、扫码设备厂家对接需求，选定了打码、扫码设备。效果验证：经现场打码、扫码试用，这些设备符合课题现场硬件需求。
4.3建立配件质量跟踪信息档案
4.3.1新配件入库信息管理。质量跟踪信息档案根据物资管理系统的要求及配件的基本信息自动生成二维码，库管人员对物资配件打码后，配件就带有唯一的身份基础信息。4.3.2领料登记和配件去向信息管理。配件需要发料时，物资管理人员对配件进行二维码扫描，登记相关发料信息，实现配件的出库流转记录追踪。这是质量跟踪信息档案的配件发料登记单。当配件需要上车或下车时，配件管理人员对配件进行二维码扫描，登记相关上车或下车信息，实现配件的上车、下车流转记录追踪。4.3.3故障配件信息管理。班组人员处理故障配件前，先扫描故障配件的二维码，在二维码跟踪配件质量平台中对其流转状态进行信息更新。配件基本信息更新后，故障配件交由承修班组修复，无法修复的配件则直接填报报废。4.3.4无二维码故障配件管理。按新入库的配件方式对其重新进行二维码标记。如此，配件质量信息档案通过“配件入库、二维码生成、二维码打码、库存盘点、用料登记、跟踪查询”等配件物流管理，实现对配件质量的全生命周期追踪。效果验证：经技术科等专业部门的论证，配件质量跟踪信息档案满足课题目标需求。
4.4模拟试用
将配件质量跟踪信息档案与打码、扫码设备进行关联，选取几类具有代表性的配件进行配件的打码标识，扫码出库、扫码上车使用、扫码故障维修、扫码报废等模拟试用操作，进一步完善了信息档案的功能，检验了信息档案存储配件流转质量信息的能力。效果验证：配件质量跟踪信息档案的功能得到完善，达到模拟试用的目的。
4.5现场使用
一是根据物资管理对配件质量追踪的需要，对重要配件进行打码；二是将二维码扫码设备布置于上海整备车间检修库区，协调技术科、上海整备车间使用二维码跟踪配件的流转使用情况。效果验证：经上海整备车间、技术科反馈，配件质量跟踪信息档案现场使用情况顺畅，配件流转信息得到跟踪。
5效果检查
5.1达到了课题目标
一是通过对机车配件进行打码标识、扫码出库、扫码上车、扫码维修、扫码报废等质量跟踪环节，实现了对机车配件质量的卡控，形成质量跟踪单；二是要想得知机车配件的常用信息、固定信息，只需用扫描枪或手机扫描二维码，就可快速得知该配件的基本信息，实现了配件基础信息的静态存档，随时随地查阅的目标；三是回溯平均用时目标实现，由原来的20h降低到10min，人工只需一键操作，质量跟踪平台就自动搜索提供信息。回溯信息可信度目标实现，由原来的70%提高至99%，为后续的配件质量分析提供了有力的数据支持。
5.2经济效益
一是配件质量信息回溯，课题活动前平均用时20h/件，课题活动后平均用时10min/件，节约了19.83h/件；二是利用二维码跟踪配件质量信息后，回溯信息的准确率达99%，对故障配件的责任认定（如配件安装错误、人为损坏等）有了数据支撑，从检修生产、责任考核中都能节约出大量的费用。对高价互换配件而言，如认定产品出厂质量就有问题，只要启动索赔程序，节约的费用更是无法预估。
5.3技术效益
一是建立了配件信息管理数据库，对配件实行全过程、全寿命跟踪管理。质量信息跟踪档案充分发挥了信息的最大优势，自动对配件的动向信息数据进行归类、统计、分析，对互换配件的质量进行跟踪，对故障配件的批次产品进行动向监控，为机车配件的质量控制提供判断依据，从而以机车配件的质量确保行车安全；二是针对发现的配件质量问题，班组第一时间扫描配件的二维码，并拍摄照片反馈至物资质量跟踪平台，配件的质量问题就由平台层层向上进行信息的传递和反馈，为路局纪委、物资处等部门的各项监督管理工作提供准确、真实的第一手材料。
5.4社会效益
平台对配件质量的卡控使得配件的质量反馈、故障配件的索赔都有据可查，实现了对供应商的科学管理、透明管理，使得物资采购工作公开、公平、公正，为杜绝不良供应商进入铁路市场起到了一定的效果。
6标准化
为进一步规范化、标准化二维码技术在物资管理中的应用课题成果，段编制下发了《上海机务段机车配件质量跟踪管理办法（试行）》、《打码员岗位职责》、《配件打码工作流程图》等规章制度，要求相关部门开展好运用二维码技术跟踪机车配件质量工作，切实提升段物资管理水平。
7活动总结
本次QC创新活动，使小组成员加深了对“物联网”概念的理解，实践了“物联网”的有效应用，掌握了利用实验验证创新思路的研究方法，提高了团队工作的能力，加强了团队凝聚力。
作者：上海铁路局上海机务段物资QC小组
