1计划与进度控制
精确的项目计划是现代海工建造模式的灵魂，保障项目按时完工的根本。在项目执行过程中，项目部采取了关键路径法，对各关键路径进行预警并采取必要措施进行弥补。巴西国家石油公司勘探生产部执行经理CristinaLuciaDuartePinho在2013年1月10日来武船视察项目建造情况时，讲道：“令我印象最深的是，你们非常关注客户的需求，对项目控制有方。对一个船厂来说，精确的计划和正确的控制指标是非常重要的，青岛武船就具备这样的条件，能够控制住项目，这一点非常好。”本项目的舾装件作为海底作业部件，材质要求高、制作工艺复杂、规格大，有些甚至相当于设备的建造。但在项目初期，由于详细设计出图推迟并多次变更，造成生产设计不能按原计划出图，生产工作推迟。加上业主方的一些其他比较严酷的要求和标准给了我方非常严峻的挑战，致使项目初期出现了一些延迟。尽管项目的整个过程一直存在着外在影响因素，通过与业主Subsea7和最终用户巴西国家石油公司的积极协调与沟通，根据实际情况，项目在2012年9月份修改了基准计划，自此对项目的进度实现了精确的管理和控制，包括热喷铝等工作。目前巴油项目的计划管理细化到每个工件、每个工种每日甚至每小时的严格控制。针对舾装件对应安装顺序和分段情况，制定补救计划和措施，在各方面的努力和配合下，已赶超计划制作，不再是影响项目进度的瓶颈因素，赢得客户的高度认可和满意。北方寒冷的冬天，户外平均气温低于-10℃，青岛武船充分发挥其强大的组织、协调能力，每日上午10点与业主召开巴油项目涂装会议，每日下午6点与内部及承包商召开涂装会议，在武船海工人的坚韧和努力下，在大坞内逐步顺利攻克舱室水压密性试验、陆地称重、倾斜试验、内外舱室涂装、系统功能试验、关舱等所有关键路径和挑战，保障了项目按期交付。
2文件控制方面
根据最终用户巴西国家石油公司及业主Subsea7的要求，项目自成立初期就建立并逐步完善了文档控制及管理系统，进行各项文件及图纸的情况控制，紧密跟踪、记录与业主之间的文件往来状态，为项目的延期、工作变更提供最有力、最有效的技术支持。此项目共计提交船东审核批准96个SDR文件，每个区域浮体和锚座生产设计图纸约2000张，4个区域约8000张图纸，且不断进行升版、跟踪、控制及旧版本回收记录控制。技术方面由于本项目采用的是最新一代海工技术，我司为第一个采用此新一代技术对浮体进行建造的船厂，来自业主方的图纸变更频繁，升版不断，项目的施工设计团队遇到了诸多的困难和挑战。设计公司通过聘请富有海工产品设计经验的新加坡Sixtee公司，两者通力合作，日夜坚持，保证了施工设计图纸及技术处理单的按时下发，为项目顺利建造保驾护航，项目综合设计废返率仅为1‰。本项目共计向船东提出技术质询单319个，已全部关闭。Subsea7建造技术总负责AntonioRocca先生对青岛武船项目执行团队非常认可，他说：“青岛武船的设计团队很不错，效率也是比较高的。项目管理团队，特别是陈海勇，他很守承诺，水平很高，工作努力，对这个项目是呕心沥血，整个团队思想开放，非常善于倾听客户的要求，凡是我们提出的要求，都得到很好的执行，每项新的要求在尝试执行的时候，双方都会坐下来讨论是否有多余的成本产生，我们的要求从未被拒绝过。陈海勇先生的做事效率很高，在他的推动下，团队的每个人都是尽力像他这种方式这样工作的。”项目采购及材料控制由于海工项目使用的材料、设备等的要求不同于普通船舶，对于专业知识及技术背景要求很高，本项目通过SixTee派驻专门的采购经理协助项目经理进行采购，根据业主要求建立本项目的合格供应商清单，对所采购材料的技术要求、价格进行层层把关，并配合项目经理对潜在供应商进行招标，评选最优者得标。通过聘请专业的材料控制员对于到货的入库、报验、证书等状态进行跟踪、协调，保障现场生产顺利进行，项目进展至今无缺料情况发生。
3成本控制
COR(合同变更登记)的有效管理。COR主要来源于预期或者已发生成本与合同的偏离，由商务经理辅助项目经理，及时、敏锐地发现合同中未包含的成本，与船东展开沟通并取得确认，但在传统的商务管理中，往往会被忽略，造成建造方枉然承担许多不在责任范围内的成本。迄今，共确认COR106项，金额达25,950,896.56美金。基于目前公司的信息化系统，完善项目成本数据库管理。要求各相关部门将其签署的合同信息及时登记到该项目成本数据库中，使项目经理和商务经理随时掌握项目实际成本的变化情况，发现与成本预期和利润预期的偏离，控制后期额外成本风险的发生。3.根据项目建造breakdownlist预估成本，从采购成本、承包商合同到后期调试成本预估、加减账等与实际发生成本做比较，不允许任何超限、越限，保证成本可控。4.为严格执行总部对项目的成本预算，项目部做了大量降低成本的措施，迄今为止，取得良好成效。比如，经过多次沟通与洽谈，项目钢板的主要供应商宝钢不仅给予我方价格优惠，且接受我方付款条件为6个月承兑汇票免贴息，节省了大量的项目成本。5.经过长达8个月与不同供应商的多次、反复沟通与谈判，最终确定的项目配重块混凝土浇筑公司承包价格仅为1700万，较预算节省1000多万。Subsea7供应链经理MauricioGuimaraes先生说：“青岛武船在商务问题跟踪、合同变更方面组织得很有条理，做出很多努力，我对青武的表现很满意，你们展示了在克服一些复杂情况和问题方面的才能，与我们一起发挥团队合作的效力，共同克服这些情况和问题。我相信青武展示的信守承诺、满足客户需要、理解客户要求、专注于目标性这些都是很难得的品质，如我所说，青岛武船的项目团队、工人们、每个人都展现了你们强大的一面。”
4海工部激励机制得到巩固和完善
以项目管理制为基础，紧紧围绕巴油项目这个中心，自本项目开工至今，在总部和青武高层的大力支持下，由海工部策划牵头进行了三次项目奖金的发放。尤其是10月30日，第一批两浮体在大坞成功合拢的里程碑节点奖金的发放是在公平、公正及透明化的品绩评估下进行的，摒弃了以前不分黑白、吃大锅饭的陈旧局面，对各外协队伍及公司各部门起到了很好的激励作用，这种激励机制得到了公司高层、业主及各参与单位的认可，在项目的运作中是非常必要和可靠的，值得积极推广。
作者：刘晓燕
