1建立货运系统网络平台
要进行信息化建设，首先要建立铁路货物运输系统网络基础平台，通过该平台，为货运站各相关部门提供数据和应用信息的传输服务，从而实现货物运输生产、营销与管理的数据共享及信息系统的整合。
2货运信息系统升级整合
货运信息系统的升级整合是通过对既有的应用信息系统进行升级和对各系统的整合，充分利用数据、信息资源，以提高货运站的应用信息系统对各种资源的有效处理。信息系统升级和整合的内容主要有：数据整合、应用整合、内容整合和过程整合。（1）数据整合由于数据是信息的基本组成元素，只有首先实现数据的整合，才能实现信息的整合。数据都是存储在相应的数据库当中的，而在进行信息系统的升级与整合中，经常要开发新的信息系统以及对现有信息系统进行升级，所以,每个系统中的数据资源也有不同的更新与升级。数据整合就是将异构的分散的数据集成，建立一个统一的访问及业务处理平台。其实也是对不同的数据库进行整合，建立一个集成的中央信息处理及访问平台。（2）应用整合应用整合是信息整合的核心内容，也是直接消灭信息孤岛的重要手段和方法。应用整合也有一个从简单到规范化详细的过程。简单的应用整合就是在表层上对应用进行集成整合，这种集成是不改变应用的内部结构而产生的。首先要将应用集成在一个统一的共享平台上来进行统一的管理，也就是建立一个统一的访问入口；其次，要建立数据交换平台，这样就能解决信息共享的问题了。各种数据通过这个公共的中央处理平台进行信息的综合和交换，从而解决信息孤岛的问题。规范化的详细整合就是要从根本上解决问题，对现有的一些落后的数据资源进行升级与整合应用，以从根本上改变信息孤岛的现象。（3）内容整合内容指的是非数据化的信息资源，比如表格、文档文件、报表、图像以及音频、视频文件等等。内容整合是信息系统整合的外在门面，也想使系统的内在也得到更好的展现，就要首先将门面装饰好。内容整合是以前面提到的数据整合和应用整合为基础的一种信息整合的方式，它是真正从用户的角度出发，为用户提供各种优质的服务。在进行内容整合的时候，可以建立一个内容整合的管理平台，对各项内容进行分类化管理，对信息进行分类化处理。（4）过程整合过程整合是信息整合的最高级水平，是在数据整合、应用整合和内容整合的基础上进行的。通过实现跨越不同系统的过程，使得不同的管理控制部门能够在一个统一的管理平台中处理工作业务。最终，通过提高内在和外在的过程智能化和自动化水平，以提高过程中的工作效率，从而提高征途的工作效率。随着网络信息技术的发展以及电子商务的兴起，对于货运站应用信息系统的整合必须首先对铁路货物运输作业业务流程进行一系列的整合，然后，以此为基础，将与铁路货主有关的各阶段业务流程向WEB方向进行扩展。货运站应用信息系统升级整合主要包括：（1）对现有的货运管理信息系统进行二次升级与开发，使研发的新系统能够在最大程度上满足车站的各项工作以及客户的需要，并且要在现有的信息系统上增加新功能，将货运管理系统与路局的管理信息系统进行连接，接收和发送货票、确报等信息，从而实现真正意义上的信息共享。（2）以铁道部的中央管理数据库为基础，实现货车动态追踪的功能，利用确报信息系统读取到货物列车编组的相关信息，利用调度信息系统读取到货物列车在运输途中的运行及轨迹信息，利用货票信息系统获取所运货物的各项信息，利用货运管理信息系统获取货车确定的位置。也就是通过将其他相关的信息系统整合起来，进行充分利用，以实现货车和货物的追踪功能。（3）对货票制票系统要加以升级与完善，要紧跟铁道部货票制票系统更新的步伐，及时对本站的信息系统进行升级。（4）对货票转发系统的升级就是要使货运站能够提前接收到与货运票据相关的信息，尽量减少重复输入数据的次数，更新为铁道部最新版本，以实现数据的信息共享。（5）由于枝江货运站的货运营销管理系统很不健全，必须对此系统进行重新开发，以实现更大范围的客户营销。并且，在货运系统网络平台的基础上，按照铁道部的要求对货运营销系统、货调子系统、货票管理信息系统进行整合。（6）要使TMIS调度系统与TDCS系统相互联系，建立数据连接通道，实现两个系统之间的数据共享，使它们之间能够互相提供数据，更好地实现系统的功能。解决TMIS调度系统货调子系统与其他相关系统之间的接口问题，使货运管理信息系统、货票转发系统、调度子系统、十八点统计系统等之间实现数据共享[6]。对于货运站应用信息系统的升级整合，必须处理好各个部门之间的接口问题，使每个系统更好地为该车站的货物运输服务，实现各部门之间的数据、信息、应用的共享，以消除信息孤岛问题。
3开展货运业务的WEB服务
要开展货运业务的WEB服务，就需要对铁路货运开展电子商务，以加强货运的营销能力。货运站应以既有的应用信息系统为基础，建立铁路货运电子商务信息系统平台，通过铁路营销与电子商务相结合来完善货运营销信息系统。同时，还可以拓展铁路货物运输职能到物流、仓储、联运、配送、包装等相关业务流程，通过建立的货运电子商务信息系统平台，保持双向的动态沟通。铁路货运系统要开展电子商务。货运站应以既有的应用信息系统为基本出发点，建立铁路货运电子商务信息系统平台，通过使铁路营销与电子商务相结合来完善货运营销信息系统。图2为铁路货运电子商务系统结构示意。
4货运系统客户关系管理建设
铁路货运部门为适应市场环境和市场需求，必须对客户的利益予以高度的重视，加快转变为“以客户为中心”这个思想的步伐，所以，在对货运应用信息系统的整合中，需要进行客户关系管理。（1）客户关系管理（CRM）从字面上的含义来看，客户关系管理指的是企业运用CRM系统对其与客户之间的业务关系进行管理。客户关系管理在不同的环境下，可以是管理学的一个学术术语，也可以是信息网络中的一个信息软件系统。而CRM最普遍的含义指的还是一个信息软件系统，该软件系统是使用计算机对生产、销售、市场营销以及客户服务进行统计分析的。CRM以通过减少在销售中所花费的成本来增加收入为目，并且还要拓宽客户市场，通过提高客户对企业服务的满意度和信任度与客户建立稳固长久的合作关系，逐步转变为“以客户为中心”这个理念。（2）铁路货运系统客户关系管理的建设方案由于铁路货运的整个营销市场还是为客户服务的市场，企业与客户之间的关系管理的好坏是尤为重要的。而铁路货运系统的客户关系管理也是偏向于货运行业通过与客户建立良好的沟通与交流关系来满足客户的需求，以及为客户提供优质的运输服务等。铁路货运CRM指的是为了提高客户的满意程度，铁路货运提高自身的服务质量和水平，通过增加客户的信任度来吸引更多的客户加入，以此来建立更加稳固长久的合作伙伴关系。武汉铁路局枝江车站应用信息系统整合应以上述的CRM理论为指导思想，尽最大的努力探索到铁路货运系统客户关系管理的建设方案，应做到以下主要几点：（1）集成应用业务对应用业务的集成就是指将货运站本来各自独立的市场营销管理、市场关系管理和售后服务管理等应用业务进行集成，建立在一个统一领导的信息管理平台。数据是组成业务信息的基本单位，因此，必须先将各种来源的数据进行整合。只有先实现数据的集成，才能实现应用业务的整合。比如，通过网络将铁路货运生产及营销信息系统与既有的TMIS、TDCS等信息系统进行联网工作，这样就将营销与运输组织和运输调度相结合，充分实现应用业务的整合和集成。（2）对业务数据进行统计分析由于数据是企业信息的基础构成元素，所以，对货运站的客户关系管理系统中的各项数据进行加工、处理、统计分析将有助于货运企业的发展。可以采取一些数据分析手段以及数学数据统计与预测手段，对业务数据进行进一步的加工与处理，通过建立数学模型对业务数据进行模拟和预测，生成各种预测图表，为企业的未来发展提供一个很好的发展趋势和努力方向。分析完数据后，还是要对应用业务的数据进行相应的整合，将营销系统与生产系统紧密结合起来。（3）决策的执行货运站可以根据以上对业务数据进行统计分析后生成的相关报表以及预测性的图表，结合应用业务的集成信息，对整个货运的业务流程和总体性的规划等做出全局性的调整。通过总体的调整达到增强与客户之间关系的紧密度，实现托运人对托运货物的实时信息的获取和共享，使得业务的运作更加适应货运营销市场的要求，提高竞争力[7]。3.5信息化人才建设无论是在信息化的建设中，还是在信息系统的升级与整合中，人才是不可或缺的重要资源。信息化人才建设可采取以下措施：建立信息化人才培养机制，培养专家型、复合型信息化人才；实施计算机信息技术知识培训机制；建立人才激励与约束机制[8]。
5结束语
通过对现有铁路货运站货运信息系统进行分析，针对信息化建设中应用信息系统存在的信息孤岛问题，分析了出现信息孤岛问题的原因，即信息化建设不完全，信息系统较落后，数据及信息得不到共享。并且，以信息系统的升级与整合为切入点，作者提出了信息孤岛问题的解决方案：首先，要建立货运系统网络平台，从而实现货物运输组织、货运营销、经营管理的数据共享及系统整合，根据以上对各货运站应用信息系统进行具体的升级整合；其次，可开展货运业务的WEB服务，提供WEB方式的请求车上报、信息实时查询、货物追踪等功能，以提高客户的满意度；再次，对货运系统客户关系进行管理建设，高度重视客户的利益，同时也使双方受益；最后，对货运信息整合中的信息化人才进行培养，由于信息系统的升级整合，跨越了多个系统，所以急需与铁路货运相关的信息化人才。
作者：刘洋 李雾若 单位：西南交通大学
