摘要：社会经济的迅猛发展、国家建设的日新月异、汽车总量的飞速增长，都给公路交通带来了巨大的压力。依靠扩张公路里程和兴建更多工程项目并不能及时缓解公路发展和建设需求之间的矛盾，必须转变观念，提高现行公路的使用寿命和使用周期，采取切实可行的养护技术，提高公路养护技术的专业性和科学性，充分挖掘现行公路网的最大潜能。
关键词：沥青路面；预防性养护；技术
中图分类号：U416.217文献标识码：C文章编号：1008－3383(2015)12－0056－01 DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2015.12.040
1沥青路面病害分析
1.1路面病害形成原因
沥青路面早期的病害现状是出现各种类型的龟裂现象，这是由于沥青道路的碎石层面先天就具有较大的空隙，是沥青路面常常出现龟裂的潜形隐患;同时，道路表面的积水通过这些裂缝慢慢沿着细小的空隙逐渐渗透到路基，随着路面车流量的增加、超重车的动态震动，进一步加速了沥青路面混合层的松散度，产生更大的泥浆沉陷，最终引起道路的各种病害。沥青路面预防性养护的侧重点就是针对道路的早期症状，及时采取合理的、有效的措施，施行预防性养护，防止因为路表积水对路面结构的渗透和损害。
1.2路面损害的形成阶段
路面的损害依据时间的长度可以分为三个阶段：第一阶段，道路轻微出现变形、破坏现象，这一时段路面损害只是在道路表面纵横间的裂缝、地表部分沉降使相。应位置现出孔洞或沉陷;第二阶段，路面整体开始变形，稳定性被严重破坏，这是由于车辆的频繁行驶，轮胎和路面的连续摩擦，道路的负载力进一步下降，影响了路基，道路的稳定性受到破坏。最后一个阶段是道路的使用性能被摧毁阶段，路面已经呈现大面积的网状裂痕，道路已无法使用，只能重新翻修更新了
2沥青路面预防性养护的措施实施
2.1表面封层技术的应用
表面封层就是在沥青路面的表层增加其它材料的养护层，提高路面的各项使用功能。通常养护层的材料可以是单纯的沥青、封层剂或沥青同其它混合物搅拌后形成的集成剂。表面封层养护措施可以有效改善和修复沥青路面的材料氧化现象，密封了路面的微小裂缝，起到防水和抗滑功效，改善路面的麻面现象，防止路面基材的再次脱落。
2.2碎石封层技术的应用
碎石封层技术是最早出现的预防性养护技术，它是通过在需要养护的水泥面、基层上，以喷洒的方式先铺设一层沥青材料，如：轻质沥青、热沥青、改性沥青、乳化沥青等，接着再覆盖混合砂子、石屑或其他的集料，用胶轮压路机进行快速碾压，形成大约1cm左右厚度的薄面层。碎石封层技术敷设工艺简单、养护成本较低，开放交通时间比较短，施工速度较快、封缝效果良好。普遍应用于高速公路路面基层、一级、二级及以下等级公路中。缺点是后期使用时常常出现飞速行驶的车轮容易带起路面松散的集料的现象，不小心粘附在挡风玻璃、车轮上，影响驾驶人员视线，造成路面集料的丧失，道路抗滑能力被迫下降。
2.3微表处技术的应用
微表处技术是在受损路面上铺设含有封水性能和防滑性能的约1cm厚的沥青，形成高抗滑性和耐久性能的磨耗层。通常稀浆中使用改性乳化沥青、粗细集料、各种填料、水和添加剂等，按一定的工艺比例混合，由稀浆封层车铺设到路面上。该项技术的优点是开放交通时间较短，成本低，适用于沥青和水泥路面，对于填补路面车辙、提高急转弯陡坡或光滑路面的抗滑性能、交通量较大、开放速度要求较快的路段，具有很好的封缝效果。在路面情况基本稳定的条件下，可以保持6～8年的使用寿命。施工中应注意控制的问题有：露天温度要高于10℃，雨天无法施工，材料的含水量是否均匀，应严格控制微表处技术中矿料要求的各项指标，对砂当量指标严格计算，处理好混合料的拌和时间、交通的开放时间与施工质量、外部质量之间的关系。
2.4封缝技术的应用
封缝技术就是封堵沥青路面裂缝的技术。沥青路面由于各种原因出现不同的裂缝：龟裂、网裂、基层反射裂缝、冻胀裂缝、材料相抵的裂缝等，通过选用不同的材料和不同的工艺、设备、工具，进行裂缝的封堵。常见的材料有沥青，包括改性沥青、乳化沥青、橡胶沥青等，密封缝胶、贴缝带、砂石、石屑，设备可采用各种专用的灌缝车、简易工具，并根据裂缝的宽度大小，选用不同的封缝工艺。单条裂缝分为开槽、不开槽两种。遇到开槽裂缝，可先采用沥青砂填堵裂缝，再使用灌缝胶灌缝;遇到不开槽裂缝可直接灌缝和贴缝带贴缝。在发现路面出现成片的龟裂、网裂裂缝时，必须采用人力施工，用沥青和石屑来连片封缝，这种情况多见于二级及以下等级公路上。封缝技术可以缓解裂缝的进一步扩充，是沥青路面日常养护中常见的施工形式，具有施工技术简单、工程速度快、封水效果好的优点，同时对道路交通的影响不大，经济实惠，多在初春和秋季的雨季之前开始施工。
3结语
通常情况，在道路使用寿命的前四分之三期间采用预防性养护技术进行道路养护，道路的各项性能会下降40%，而在这之后的1/4期间进行养护，道路的使用功能会再次下降40%，养护费用也会提高到前期的4～10倍。沥青路面的预防性养护技术已经在国内外得到进一步的发展和应用，取得了长足的进步，养护技术更是不断完善、创新，越来越适应我国省干线的应用和革新。
参考文献：
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［3］李璟．浅谈干线公路沥青路面预防性养护技术［J］．河南科技，2013，(8)：137．
［4］王志科．公路沥青路面预防性养护技术应用研究［J］．施工技术，2015，(4)：92－94
作者：何超 单位：贵州省凯里公路管理局
