1质量目标
(1)路基强度目标。只有在材料、工序、工艺等环节严格落实相关标准，才能确保在外力的冲击和碾压下，路基能够基本保持原状，而不至于变形太大(如龟裂、凹陷、凸起、裂缝、沉降等)，影响道路交通安全。(2)稳定性目标。省道公路延伸里程长、自然环境变化大，其稳定其路基结构需要解决的问题多。因此确保其路基稳定，保证因各种荷载力和其它自然因素导致的变形和损坏，能在预定范围内得到控制，并使路基能够保持整体稳定，是其施工重要目标。(3)水温稳定性目标。必须分析路基施工的水流环境，降低水温对路基强度的软化作用。
2质量控制
2．1工艺控制
在道路施工技术已经非常成熟的情况下，路基质量控制的关键和首要环节就在于工艺标准是否得到严格落实。可通过实验或实际使用两个途径对路基施工质量进行检验。前一种方法的优势是能够对检验出的问题及时补救，后一种方法的优势是检验出的问题更为真实典型。
2．2路基填筑之前
此环节是公路建设基础的基础。其质量保证关键在于两个工序:第一，原地面的施工质量，包括彻底清淤、干净清场、夯实软土地基、干燥排水、均匀碾压、平整路面等;第二，验收下层路基施工质量。
2．3碾压质量
多种因素如施工机械(合适的压路机吨位、型号)、施工工艺(压实遍数、压实方法)、施工效果(压实均匀性)等都对碾压质量形成较大影响。高速公路施工中，只有配套采用大吨位的压路机，才能达到其重型化的压实标准。一般来讲，第一，土质的不同，影响到对压路机种类的选择。例如砂砾土和斥粘土，振动对后者的压实效果就高于前者。第二，压实遍数的不同，也影响到同一压路机对不同土质的压实效果。第三，必须采取科学的压实方法，确保均匀压实被碾压路段，使其具有整体一致的压实度，避免疏密失衡影响路基强度和稳定度。第四，碾压路基前必须平整填土表面，减少路面的凹凸不平现象，避免凸部因碾压到位而结构致密、凹部因碾压较少而结构疏松，从而造成压实不匀、强度失衡的质量问题。第五，从压实工序看，为促使路拱形成，要先外后内进行碾压;为确保土基逐步加大强度，可先采用较小吨位、再用较大吨位的压路机进行碾压;为尽量保持路面松土的稳定，可以先缓慢碾压，再快速碾压;路面为排水而设的横坡(路中线向路堤两边)的斜度可按照2%整平;弯道部分的横坡为单向超高结构，碾压方式是由低向高;为确保压实一致，前后轮迹可在一定范围内(12～20cm)适当重叠。
2．4路基厚度、宽度
路基填筑的工艺要求是分层压实。压实层厚(理想厚度为15cm)是其最基本的控制对象。压实机具决定着压实层厚。例如，实验比较振动42t羊角碾和振动25t以下的机具可知，其压实厚度有较大区别(前者为20～25cm，后者为15～20cm)。在压实施工中，必须防止因压实厚度不够而造成“叠皮”现象。为达到目标，一是要掌握松土系数(为1.2～1.5)，掌握压实机具的性能特点，在施工中强化质量控制。二是按标准落实填土的厚度和宽度;实测每次摊铺的填土厚度，填土摊铺到超出路堤0.5m的宽度，确保路基中心与边缘均匀压实。三是要注意高填土地段的压实作业，这里由于处在路基的边缘，超出了机械拌和、压实的作业界限，其压实质量问题较大;因此，必须把路基宽度要求落实到具体的压实施工中;高填土路段还必须构筑完整连续的削坡，以使路堤获得整体稳定。
2．5科学设计机械作业
要合理调配施工机械，尽快推动摊铺和压实进度;要组织要机械施工，保证铺筑质量，降低经济和时间成本，提高施工效率，要针对不同的施工条件(地形、地貌、路基断面、填土计划等)，在施工图上，对机械运行过程设计和规定科学合理、详细具体的作业路线。例如，在推土机的运行路线设计上，必须考虑取土方位、方式、路堤填高等因素。再如，是否使用和怎样使用洒水或翻晒机械，则必须考虑填土的含水情况。又如，取土方式的选择上，铲运机和推土机适用于在lkm以内直接运土;其它机械(挖掘机、装载机、自卸车等)则适用于超过lkm距离的运土任务。
3常见问题及处理方法
一种情况是填土不纯。这主要是由于未对取土地点的土质进行化验分析，降低了对路基填土的质量要求，导致杂质土(表层土、带草皮的土、腐殖土等)被取用和摊铺，难以均匀压实，影响压实效果，损害路基强度，降低路基质量(路基沉陷、路面断裂等)，影响公路的使用效果和使用寿命。针对这种情况，一是要优选取土地点，严控取土质量，确保合格的土壤填入路基。二种情况是实施了错误的压实工序。这主要是忽视了不同土质的铺筑技术要求，从而较大程度上不能均匀压实路基，影响了路面铺筑质量。对此，一是由于不同质量的土壤不能混填，因此必须对其进行区分并分别开展击实试验，同时在实验中要采取相应的技术参数(铺筑实验所得);在施工中，必须时刻关注分层碾压时每层填土压实的均匀性，这需要建立经常化、标准化的纵横坡度检验制度。第三个问题是，水网及水田地区填土难以干燥、湿度太大，路基填土施工面临着较大的技术难度，路面沉陷、塌陷等病害时有发生。对此，一是要采取排水措施，疏干所经水域(水田、池塘、洼地等)的水量;二是选取特殊性质的土壤(有较好的水稳定性);三是抛石挤淤。
4结语
综上所述，省道公路路基强度必须更高，整体稳定性必须更强。其交通功能和全寿命使用受到路基质量的制约。在具体路基施工中，省道公路因其里程较长而面临着更为多变的施工环境、更为多样的施工工艺。因此，在省道公路施工实践中，严格落实路基施工的各项质量管控规定，强化技术标准经济类核心期刊目录和质量目标要求，针对不同土质因地制宜选用压实机具、施工方法，科学组织现场施工，就能够铺筑成强度和稳定度高度统一的路基。
作者：熊剑云 单位：景德镇市公路局直属分局
