摘要：本文以桥梁工程为中心切入点，根据桥梁建设与使用过程中的一些问题，对桥梁工程安全进行评价，提出切实可行的桥梁工程安全的保障措施。
关键词：桥梁工程；安全评价；保障措施
随着交通的不断发展进步，桥梁工程的建设比重也连年增加，工程安全问题成为大众关注的焦点，桥梁工程安全评价问题意义非凡，本文围绕桥梁工程安全展开一系列的探讨。
1桥梁工程安全评价与分析
为了确保桥梁工程在建设之后正常投入使用，桥梁工程建设方面有着严格的要求，如若与要求不符，建设缺乏合理性，则会埋下安全隐患，威胁着桥梁工程的安全。以下是对桥梁工程安全的具体评价。
1.1桥梁自身设计合理性。桥梁自身设计合理性直接影响桥梁工程安全。桥梁自身设计不合理之处表现在很多方面，不论何种方面都威胁着桥梁工程的安全。以下是具体分析。1.1.1桥梁孔径或净空不符合要求。桥梁在设计之前，往往充分考虑到各种自然灾害对其的影响，为将不良影响降到最低，要将桥梁孔径控制在一定范围内，确保泥石流、漂流物、洪水等安全通过。如果桥梁孔径过小，甚至来往船舶也不能顺利通过，一旦自然灾害来袭或者频繁受到船舶剐蹭或撞击，桥梁势必会损毁，人员损伤、经济损失等不可挽回。1.1.2桥面排水系统不完善。桥梁在设计时，要确保结构完整，尤其是排水系统的设置，不可遗漏。桥梁上的排水系统可以有效排出公路积水，确保桥面干燥。如果桥面排水不畅，恶劣天气时，桥面积水，不仅影响正常交通秩序，容易引发交通安全事故，还不利于桥梁养护，缩短桥梁的使用寿命。1.1.3桥梁侧向路肩宽度不符合要求。桥梁的侧向路肩宽度较小时，会增加车辆行驶的难度，不但容易与桥梁护栏剐蹭，还容易与同行车辆剐蹭，更容易发生交通事故，且一旦发生交通事故，车辆没有合适的停靠位置，影响桥梁车辆的正常通行，或者车辆从桥梁坠落、淹溺等，不堪设想。
1.2桥梁各项性能是否符合标准。桥梁各项性能不符合标准是威胁着桥梁工程安全的重要因素，尽管不符合要求的桥梁投入使用，但却存在着极大的安全隐患。如果收到外界环境的冲击，则会桥梁崩溃，造成不可估量的损失。以抗洪能力弱为例，其对于桥梁工程来说至关重要，在夏季洪灾发生时，如果桥梁的抗洪能力未达标准，受到洪水长时间冲击与浸泡，则会迅速崩溃，威胁着来往行人安全与车辆行驶安全。
1.3桥梁施工质量。桥梁施工质量差是威胁桥梁工程安全的主要因素。原材料质量差或施工技术水平较低，致使桥梁施工质量差，影响桥梁的安全使用。现阶段，很多材料商谋取暴力，原材料掺假屡见不鲜，如果将掺假材料供应给桥梁建设，势必影响着桥梁质量。但仅有高质量的原材料时远远不够的，还需要高水平的施工技术。施工技术是整个工程施工的精华部分，是决定工程质量是否符合要求，能否投入实际使用的关键。如若施工技术应用得当，则在确保其他因素不破坏工程质量的情况下，可以大大增加工程质量。相反如若施工技术达不到要求标准，则会对整个项目工程造成很大的不良影响，严重的还会导致桥梁涵洞坍塌，造成重大的经济损失。
1.4桥梁工程建设环境。通常来讲，桥梁建设要根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。建设环境势必影响桥梁工程的建设及其发展。若桥梁工程建设环境恶劣，所处地理位置为泥石流、地震带等自然灾害频繁发生的地段，则桥梁工程很容易遭到破坏，进而造成不可挽回的损失。
1.5桥梁超负荷。一般来讲，每个桥梁都有固定的承重限度，如果桥梁长期处于超负荷承载状态，轻则导致桥梁路面平整度受损，影响行车舒适度，重则引发桥面断裂，产生诸多交通事故。
1.6桥梁伸缩缝破损。桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，在实际的应用过程中极易发生伸缩缝破损的情况。一旦伸缩缝破损，容易发生跳车，进而引起过往车辆的颠簸不适，埋下安全隐患。
2探讨桥梁工程安全保障措施
2.1避开恶劣建设环境。桥梁的桩基要避开断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质段，进行地质勘察时勘察深度要保证大于桩长。施工前要对桩基附近地质进行调查，发现与地质勘察报告不一致的要及时上报并请设计单位重新勘验。
2.2优化桥梁设计2.2.1桥梁及其引道的线形应综合考虑其与路线的配合，使之视野开阔，视线诱导良好。公路桥涵及其引道的线型应与路线的总体布设相协调。2.2.2当桥上线形为曲线时，其各项技术指标应符合路线布设的规定，保证桥梁的安全使用。2.2.3桥下净空应根据计算水位或最高流冰水位加安全高确定，当在河流中有形成流冰阻塞的危险或有漂浮物通过时，桥净空应按当地水文气象的具体情况确定。对于有淤积的河床，应适当增加桥下净空的高度，提高桥梁的安全性。2.2.4公路桥涵必须能安全渲泄设计洪水量，必要时应修建导流构造物或防护构造物，确保桥梁的安全。2.2.5桥梁、立交的右侧路肩宽度应符合要求，为事故或故障车辆提供停靠处，避免影响交通安全。2.2.6跨越堤坝的桥梁在下一步设计时，考虑桥梁墩位与堤坝的距离，避免由于墩位过于靠近堤坝，造成桥梁基础及墩柱施工时对堤坝的破坏。2.2.7电讯线、电力线、电缆、管道等的设置不得侵入公路桥涵净空限界，不得妨害桥涵交通安全，并不得损害桥涵的构造和设施。2.2.8桥面铺装的结构型式宜与所在位置的公路路面相协调。桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统，防止桥梁路面有积水影响行车安全。
2.3严格控制车流量。对于公路及桥梁要确定载荷标准，高于载荷标准的车辆，应禁止在公路及桥梁上行驶，运营中加强对汽车超载的治理。针对超载违法行为充分利用高速公路全封闭这一特点，加大对出入口和服务区的管理。
2.4做好伸缩缝养护工作。后期的养护工作主要包括定期检查维护，清理障碍物等。就定期检查维护而言，对路面和缝体刚梁的连接处是否存在裂隙、损坏现象进行经常性的检查，修补要及时。就清理障碍物而言，在养护公路的过程中，要对橡胶带中的石屑垃圾和积存砂土进行及时的清扫，以防止胶带被大石予刺破及确保自由伸缩，尤其在冬季要对胶条内的杂物和伸缩缝砼表面的碎杂进行及时的清理。结束语交通行业的迅速发展带动桥梁工程的建设，桥梁工程安全问题对于行使车辆或桥梁本身来说都有着至关重要的意义，为了切实确保桥梁工程安全，要做好桥梁工程安全评价工作，切实分析威胁桥梁工程安全的相关因素，并针对这些因素提出切实可行的解决措施，促进桥梁工程的进一步发展。
参考文献
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作者：迟宇辉 单位：辽宁赛福特安全评价有限公司
