1方案一:钢棒法+工字钢+木底模
墩柱上预留孔洞(埋PVC管)，穿入100mm钢棒作为承力销;在墩柱两侧各按2根56工字钢承重底梁，两侧底梁之间用拉杆做横向连接与柱身夹紧固定，底梁上横铺方木即可直接安装木底模。见图1。图1方案一作业平台底梁示意优点:盖梁自重及其施工荷载作用于工字钢底梁，底梁将所有力传递给钢棒，传力途径简单明确，只要选用的钢棒合适，支撑体系就不会有下沉的风险。钢棒价格合适，安装拆除迅速、操作简单，可反复周转使用。缺点:(1)工后墩柱内的钢棒预留孔的处理费工费时，首先填塞的密实度难以保证，在外观上也有一定的影响，其次填塞的混凝土一般用补偿收缩混凝土，混凝土配比需要特别设计;(2)商品工字钢大多以12m为模数，南引桥盖梁长20．66m，为满足挠度需要至少应将两片工字钢组合为一侧底梁，焊接后的工字钢长24m，受平台限制，为顺利起吊工字钢必须使用运输船转运至平台位置再起吊安装;(3)为确保底梁的结构强度，墩柱每侧的2根工字钢焊接截面必须错开，工字钢焊接采用对焊后再用钢板绑焊。另外，为保证焊缝的质量和拼接后型钢的平整度要求，对工字钢的焊接工艺和焊接场地要求严格，焊缝质量的好坏直接关系到型钢平台承重的能力;(4)经过与设计沟通，经计算采用的钢棒直径不小于100mm，建议不采用钢棒为宜;(5)工程完毕为方便运输，需再次切断型钢，这样势必对型钢造成一定的浪费。
2方案二:抱箍法+贝雷梁+木底模
制作适合桥梁方形墩柱的抱箍，抱箍钢板厚20mm，为加强抱箍钢板刚性，用槽钢作为背肋，经验算每个抱箍采用6根32高强螺栓，对拉连接抱紧墩柱。在墩柱两侧各安装2组贝雷梁底梁，在梁面上横向(顺桥向)@30cm铺设15cm×10cm方木，竹胶板铺设底模，方木作底模背肋，模板铺设支撑采用10cm×10cm方木作小型千斤顶调节。见图2。优点:(1)抱箍可在车间里焊接制作，制作质量有保障，一次制作后可重复使用，且抱箍法不会破坏墩柱外观;(2)本工程修建临时栈桥便道及平台用于水上作业，场地有限，限制了过长材料的运输，而贝雷片桁架每节标准长3m，高1．5m，拼装连接采用螺栓和插销连接，不但可以省时省工，更方便在市区、场地有限的地方拆装运输，贝雷梁腹高远大于56工字钢，因此同等条件下刚度更佳;(3)本方案拟采用竹胶板作为底模，方木做背肋和支撑。竹胶板自重轻、可锯可钉、操作容易，保温性能好，其导热系数远小于钢模板，南引桥盖梁施工将进入到10月下旬，此时天津地区气温已较冷，竹胶板底模有利于混凝土的保温，而且价格便宜。缺点:本方案的最主要缺点是抱箍有整体下沉的可能性，必须采取切实可行的措施保证盖梁施工的万无一失;竹胶板周转率低于钢模，浇筑质量略低于钢模，但对于浇筑后外露表观的混凝土，竹胶板和钢模是普遍首选的模板。2．3方案确定经过对钢棒法和抱箍法方案的综合比较，最终我们选定了方案二，即“抱箍法+贝雷梁+木底模”悬空支撑体系施工方法。为了满足工程施工需要，对本方案进行了优化设计。
3抱箍的设计
抱箍法主要应用在圆形墩柱施工中，圆形抱箍能与墩柱挤压紧密，发挥最大的效能。南引桥水中墩柱为2．5m×2m方形墩，为确保抱箍法在南引桥盖梁施工中的使用并满足规范要求，对方形墩柱抱箍结构进行了优化设计，详见图3。(1)选择有强度和韧性、抗疲劳性和耐大气腐蚀性的钢板制作。(2)为确保应有的摩擦力，计算时取合适的安全系数;根据计算加大了抱箍面积，抱箍高为100cm，背面采用槽钢作为横楞，2个组成1组，共3组;为保证焊接和增强整体刚性，用条形钢板作竖楞，间距≤30cm布置焊接。(3)由于施工质量的缺陷，钢板与墩柱表面不可能完全平整，并且两种材料之间产生的摩擦系数较小，因此在抱箍的钢板内侧必须粘贴一层橡胶垫，橡胶垫尺寸略小于抱箍平面钢板尺寸约1cm。
4悬空支撑体系的优化组合
(1)脚手架搭建安装抱箍的简易操作平台(脚手架仅用于上下人员，可直接支撑于承台顶面)，打开吊车副臂，整体起吊抱箍安装，工人系上安全带按要求安装抱箍。首先预紧螺栓，施拧必须按一定顺序，由内向外拧紧，然后再用经校验过的扭力板手进行终拧。端头螺母个数为一常一备，共计2个。(2)将标准节贝雷片运至钢平台并组装，然后整体起吊安装，墩柱两侧各安装2组24m贝雷梁作为底梁，为防止扭曲失衡，两侧贝雷梁每3m上下对拉。为了拆模的方便，在抱箍支点位置打入木楔。(3)在底梁上安装15cm×10cm方木，要求按间距铺底，并摆放整齐。接下来安装底模木支撑和竹胶板底模，安装前由测量班负责底模精确定位并对工人进行测量交底。(4)底模板安装完后，用1．3倍盖梁重量的砂包吊装预压。根据预压测量结果在底模板铺设时设置对应的预拱值。
5结束语
通过优化设计方形墩柱抱箍，再结合施工场地特点合理选用作业平台组合，圆满完成了南引桥盖梁工程的施工任务。每套支撑体系的循环周期约13d，共用时2个多月。施工记录表明，支撑体系平稳，未出现扭曲下沉等移位现象，施工挠度满足要求。对拆模后外观质量进行了综合检评，混凝土表面平整，无结构体系变形引起的应力裂纹。
作者：洪华平 单位：中铁十五局集团第三工程有限公司
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