摘要：以平山县桥梁工程实际施工为例，主要阐述了桥梁施工中混凝土的主要问题和混凝土养护技术在桥梁施工中的应用对策以及桥梁施工中混凝土养护技术的检查对策。得出的结论为：混凝土养护技术可以广泛应用于桥梁施工中提高工程质量，保证工程进度，避免安全事故的发生。
关键词：桥梁施工；混凝土养护；应用分析
中图分类号：U445.7文献标识码：A
0引言
我国主要有两种桥梁混凝土养护方法：一是人工混凝土养护方法，二是自然混凝土养护方法。其中自然桥梁混凝土养护方法相对简单，不需要花费大量的养护成本。因此，自然养护方法成为我国桥梁施工中混凝土养护的常用方法。但是，自然养护方法会受到自然条件的限制。在自然条件不允许的情况下，施工人员就需要选用人工养护方法。
1桥梁施工中混凝土的主要问题
1.1混凝土脱水
混凝土的湿度对其自身质量有很大影响。在夏季，气候炎热，室外温度较高，桥梁施工中的混凝土很容易出现缺水现象。县城里夏季可以达到35℃的高温。这个季节是桥梁施工中混凝土质量问题的高发季节，这个季节施工人员一定要做好混凝土的养护工作，提高桥梁施工中混凝土的质量。混凝土如果严重缺水，混凝土中的凝胶体就无法形成结晶，其粘合力就会逐渐下降，最终导致混凝土出现质量问题。通常情况下，混凝土的温度不能超过32℃。
1.2混凝土裂缝
在桥梁混凝土强度没达到施工标准时，水分过早的蒸发就很容易导致混凝土出现裂缝，混凝土裂缝对混凝土的使用寿命有很大影响。在该县，夏季桥面混凝土的浇筑温度不能超过26℃，混凝土的蒸发量不能超过0.5kg/m2，否则桥面的混凝土就会出现裂缝。如果混凝土的强度达到了施工标准，即使水分全部蒸发也不会导致混凝土出现裂缝。因此，桥梁施工人员在对混凝土实施养护的过程中，要尽量延迟混凝土水分蒸发的时间，最好等到混凝土强度达到施工标准时才让水分蒸发出去，该地区混凝土水分蒸发需要7～10d。
2混凝土养护技术在桥梁施工中的应用
2.1自然养护
桥梁施工中混凝土的自然养护方法是：在该地区气温高于5℃的环境下，桥梁施工人员用洒水或者保湿的方法让混凝土在一定时间内保持适宜的湿度，并让混凝土在这样的条件下自然硬化，逐渐达到国家混凝土施工标准。在夏季，如果桥梁施工中施工人员不对混凝土实行养护，混凝土浇筑完成以后，水分会快速蒸发而出现脱水现象，使混凝土中的水泥无法转变为结晶，造成粘合力不断下降，最终导致混凝土出现裂缝，影响桥梁施工中混凝土的质量和强度。要想保证桥梁施工中混凝土的强度，提高混凝土的质量，桥梁施工人员在混凝土浇筑完成以后，需要采用浇水养护的方法。浇水养护就是施工人员选用草帘等材料把浇筑完成的混凝土盖住，然后在草帘上进行人工洒水，保持混凝土的湿度。在桥梁混凝土养护过程中，普通的水泥和硅酸盐水泥搅拌而成的混凝土需要洒水养护7d。桥梁施工中混凝土人工洒水养护的时间是根据混凝土的结构以及施工需求而定的。人工洒水量根据混凝土的湿润状态而定。桥梁施工中混凝土的养护时间也是非常关键的，施工人员一定要掌握好混凝土的养护时间，保证混凝土的质量，从而保证桥梁的施工质量。对于桥梁施工中面积较大的混凝土结构，可以选用蓄水养护的方法。蓄水养护的原理和人工洒水养护的原理基本一致，只是由蓄水取代了人工洒水。使用蓄水养护方法的时候，需要在混凝土结构的周围建立围堰，防止水从周边流走。有防渗漏要求的混凝土需要洒水养护14d。桥梁施工中普通结构的混凝土洒水养护是在混凝土浇筑完成12h以后才能进行。桥梁施工中混凝土的养护需要结合当地的气候特点，如果当地雨量较多，人工洒水量就可以适当减少，如果当地的雨量较少，人工洒水量就要增加。如果当地的温度低于5℃就不适宜采用洒水的方法对混凝土进行养护，应该选用混凝土覆盖的养护方法。在混凝土自然养护方法中，桥梁施工人员也可以对混凝土的表面进行密封，这样混凝土就会和空气隔绝，水分就无法蒸发。混凝土中的水分就足以让水泥硬化，达到桥梁施工中混凝土的养护目的。
2.2人工养护
桥梁施工中混凝土人工养护的方法就是人为控制混凝土的湿度，让混凝土达到施工材料的标准。混凝土人工养护方法分为以下几种：一是蒸汽混凝土养护；二是热水混凝土养护；三是太阳能混凝土养护。其中，蒸汽混凝土养护是最常用的人工养护方法。蒸汽混凝土养护分为四个养护阶段：一是静止阶段，二是加热阶段，三是恒温阶段，四是降温阶段。在桥梁混凝土浇筑完成以后，需要在常温状态下放置6h，避免混凝土表面出现刮碰痕迹，这也就是混凝土的静止阶段。升温阶段就是把混凝土从常温升到养护所需温度的过程。在这个过程中，养护温度不能上升太快，以免混凝土受热不均，使表面出现裂缝和细纹。该地区升温的速度应该保持在：薄型混凝土结构，每小时可升温25℃；普通混凝土结构，每小时可升温20℃；桥梁施工中硬性较大的混凝土每小时可升温40℃。恒温阶段也就是混凝土温度保持不变的阶段。恒温阶段混凝土应该处在100%相对温度下，恒温不能超过95℃，恒温阶段可以持续8h。在混凝土恒温养护以后，需要对混凝土实行降温养护，降温的速度不能过快，保持每小时下降10℃的降温状态。
2.3桥梁施工中混凝土冬季养护
如果冬季温度过低，桥梁施工人员应该在混凝土上方铺盖防寒物，避免混凝土被冻结。桥梁施工中混凝土的保护层必须经过严格分析计算，然后才能铺设，避免混凝土表面被遗漏。平山冬季气温比较寒冷，冬季该县所采取的混凝土保温措施应该具有在温度下降到5℃之前就让混凝土达到施工标准的能力。在冬季，应该在混凝土浇筑完成以后就采取养护措施。
3桥梁施工中混凝土养护技术的检查
3.1混凝土表面检查
桥梁施工中混凝土外观是混凝土养护检查的重点。施工人员需要检查混凝土表面是否存在裂缝、空洞，混凝土的结构尺寸是否存在偏差。如果在检查的过程中发现问题，桥梁施工人员需要及时采取修补措施，提高桥梁施工中混凝土的质量。
3.2混凝土强度检查
桥梁施工中混凝土强度也是养护检测的关键内容。桥梁施工中施工人员主要通过检测混凝土的抗压性来确定混凝土的强度。桥梁施工人员一定要对混凝土养护检查工作非常重视，监理人员每天都要跟随施工人员做好施工记录。对桥梁施工中混凝土的强度检测主要分成两个方面：一方面是检查桥梁施工中混凝土的强度是否符合桥梁的施工需求，另一方面是检查实际混凝土强度是否达到养护要求。只有做好混凝土养护工作的监督和管理，才能保证混凝土的质量和强度。
4结语
随着社会的快速发展，桥梁施工中混凝土的养护技术也在不断发展。目前，桥梁施工中混凝土的主要问题有：第一是混凝土的湿度对其质量有很大影响。在夏季，气候炎热，室外温度较高，桥梁施工中的混凝土很容易出现缺水现象。第二是混凝土裂缝。为了更好地保证工程质量，必须对混凝土进行养护，养护方法有人工养护和自然养护两种，其中自然养护方式受到外界因素影响大，人工养护方式是比较常用的养护方式。除此之外，施工企业还要对混凝土养护工作进行检查，从而保证混凝土的养护质量。
参考文献：
[1]齐林.大跨度连续刚构桥施工控制理论与应用研究[D].长沙：中南大学，2014.
[2]王立超.移动模架的设计、安全性监测及其适用性研究[D].浙江：浙江大学，2012.
[3]解江浩.114米混凝土斜拉桥主塔机械化施工质量控制研究[D].西安：长安大学，2012.
[4]高纯.铁路站房桥建合一式结构体系的桥梁施工关键技术研究[D].武汉：武汉大学，2014.
[5]汪琴.基于多Agent的大跨连续梁桥施工控制系统及其关键技术研究[D].武汉：武汉大学，2015.
[6]谢晓辉.贝雷拱架在大跨拱桥施工中的应用研究[D].西安：长安大学，2013.
[7]曹海滨.喜旧溪河大桥关键施工技术及线型控制研究[D].成都：西南交通大学，2011.
[8]汪娟娟.灰色系统理论在大跨径桥梁施工控制中的应用[D].武汉：武汉理工大学，2014.
作者：韩志霄 单位：河北省石家庄市平山县交通运输局
