1理论背景与研究假设
1．1建筑基坑工程安全管理
建筑基坑工程是一项系统工程，需要建设、勘察、设计、施工、监测和监理等方面的协调、配合。任何一个环节失误都有可能造成灾难性后果。唐业清[5分析了160余起基坑工程事故，将造成事故的主要原因归纳为5个方面，即建设单位管理问题、勘查问题、设计问题、施工问题和监理问题。曾宪明等l66对243例基坑事故进行统计分析，认为勘察、设计、施工、监理、建设方的失误、规范的不完善等6个因素会造成基坑事故的发生，并统计出各种支护结构事故所占的频率。王曙光I根据522项基坑支护事故的统计分析，分别从勘察不当、设计方案不当、施工质量不合格、基坑地下水或其他水患和基坑管理不善等方面对基坑支护事故的原因进行了分析。边亦海在搜集了342个房屋基坑事故的基础上统计了相关责任单位造成事故所占的比例。李立新等运用模糊综合评价法对基坑工程安全性进行评价，将基坑工程事故的主要原因归纳为4个方面：建设单位管理问题，勘查问题，设计问题和施工问题。曹卫民等[10]从基坑工程勘察、设计、施工、监测4个方面探讨了基于风险管理技术的基坑风险辨识以及风险评价、风险控制、风险防范等。刘翔介绍了地铁深基坑施工的客观危险源和主观危险源，并给出了风险控制对策。综上，一些学者对于建筑基坑工程安全管理的研究，基本属于定性分析，少量的定量研究也属于简单的统计，没有进行实证研究。对各安全管理因素之间的关系以及这些因素如何影响建筑基坑工程没有进行深人探讨。综合以往文献和现场调研，笔者认为建筑基坑工程安全管理可以从涉及工程的各阶段去考虑，包括建设、勘察、设计、施工、监理、监测6个方面。
1．2建筑基坑工程安全管理影响
因素集的建立通过对陕西、海南等地的建筑基坑工程实际调研，结合文献阅读，通过层次分析法及DEMATEL法确定基坑工程权重，筛除权重比较小的指标，确定了最终的包含6个一级致因因子及3O个二级致因因子的基坑工程安全管理影响因素集，如表l所示。由于篇幅所限．具体筛选过程略。
1．3假设提出
根据建筑基坑工程安全管理影响因素，构建了建筑基坑工程安全管理影响因素初始模型，如图1所示。基于初始模型提出如下6个潜变量与安全管理之间的假设：Hl：建设环节对安全管理有显著影响；H2：勘察环节对安全管理有显著影响；H3：设计环节对安全管理有显著影响；H4：施工环节对安全管理有显著影响；H5：监理环节对安全管理有显著影响；H6：监测环节对安全管理有显著影响。
2研究方法
2．1研究样本
2012年78月，在住建部和海南省建设厅的协助下，在海南、陕西等l9个省份共发放问卷200份，有效问卷164份。其中，勘察设计部门26份，监理表1建筑基坑工程安全管理影响因素图1建筑基坑工程安全管理影响因素初始模型单位27份，施工单位111份。调研对象主要以项目经理、施工组长、安全员、监理、设计代表、施工人员、技术部长、总工程师等构成。
2．2研究工具
调查问卷包括3部分：第一部分为卷首语，第二部分为受访者的个人信息，第三部分为问卷的主题部分，主要是根据各构成要素设计的问题。本文采取李克特(Likert)五级分值评分法，其中正向题把“完全符合”、“比较符合”、“符合”、“不太符合”、“完全不符合”分别记作5分、4分、3分、2分、1分；反向题反之。问卷经过专家讨论，通过反复修改，最终确定包含3O个题项的建筑基坑工程安全管理影响因素问卷。通过SPSS16．0软件检验问卷的信效度，建设因素、勘察因素、设计因素、施工因素、监理因素及监测因素的Cronbach’S分别为0．763，0．883，0．800，0．861，0．750及0．793，均大于0．7，说明它们的可靠性可以接受，并且每一个因素相关测量指标的CITC值均大于0．5，因此这30个测量指标都可以保留。建设因素、勘察因素、设计因素、施工因素、监理因素及监测因素的相关指标因子载荷均超过0．5，说明指标选取较为合理，30个指标均可以保留。通过信效度检验，可知建筑基坑工程安全管理影响因素量表适合做一下步的模型分析。
2．3数据分析
本研究需要分析的是建设、勘察、设计、施工、监理、监测各因素之间复杂的关系，以及它们与建筑基坑工程安全管理之间的关系和影响程度。涉及的变量具有数目多、主观性强、度量误差大等特点。鉴于此，本文选择结构方程模型(StructuralEquationMod．eling，SEM)E】作为模型构建和量化研究的统计分析工具。运用AMOS7．0软件，首先进行初始模型与样本数据的整体拟合水平分析，然后用结构方程建模进行路径分析，检验变量间的因果关系假设模型。整体模型拟合度是用来评价模型与数据的拟合程度的。根据文献[13]及实际情况分析，本文主要应用如表2所示的拟合指标来检验模型与数据拟合度。运用AMOS7．0软件检验初始模型的拟合度：x2／df的统计值为1．764，符合标准要求；CFI指标为0．841，NFI指标为0．808，IFI指标为0．844，RMSEA为0．068，表明符合参考标准。整体而言，基坑工程安全管理影响因素初始模型与实际观察数据的拟合令人满意，即模型的外在质量佳，测量模型的收敛效度佳，符合模型拟合效果较好的标准。模型内在结构拟合度用来评价模型估计参数的显著程度以及各指标和潜在变量的重要程度等。通过模型内在结构拟合度对所有的假设进行检验，经过多次拟合和修正，得到最终的模型，各影响因素路径系数如图2所示。图2建筑基坑工程安全管理影响因素修正模型2．
4模型解释
(1)从图2可以看出，建筑基坑工程安全管理6个影响因素路径系数都大于0．5，说明前文所述6个假设建筑、勘察、设计、施工、监理、监测等环节对建筑工程安全管理有显著影响。(2)通过路径系数大小，可以判断各因素对于建筑基坑工程安全管理影响的程度，监测对于安全管理影响最大，施工次之，依次为勘察、监理、设计、建筑等环节。(3)从图2还可以看出各影响因素之间的关系以及它们之间影响的程度。通过路径系数知道设计和监测环节对施工环节影响较大，这一结果符合工程实际，如果建筑工程基坑设计不合理，直接影响施工环节，而目前处于信息化施工时代，如果监测数据不准直接导致施工过程出现问题。
3结论与建议
运用结构方程模型，经过实证资料的收集、验证和分析，发现建设、勘察、设计、施工、监理、监测是影响建筑基坑工程安全管理的6个环节，各因素之间存在相互影响的关系。基于此，提出如下对策建议：
(1)建筑单位应严格执行基坑工程建设程序，确保建设前期工作质量。择优选择承包单位，严禁盲目赶工期、简化工序、任意压缩合理工期。
(2)加强勘察设计环节、实行动态设计。勘察设计环节在基坑工程的前期，如果勘察环节不细致，就会影响设计图纸的合理性，影响施工。在施工过程中及时掌握现场情况，根据实际情况修改完善设计，针对可能出现的险情提出建议。
(3)规范基坑施工过程，按图施工，提高施工质量，重视信息化施工。施工环节在基坑工程中非常关键，大部分基坑事故就是发生在施工过程中，容易导致人员伤害和财产的损失。所以要加强施工环节的管理。
(4)完善监理制度并严格执行。建设单位应该委托具有相应资质等级的监理单位对基坑支护工程进行全过程质量监理，监理工作不能仅仅停留在施工阶段，应该对基坑工程设计质量进行严格把关，防止隐患进入施工阶段。
(5)加强建筑基坑施工过程中的监测，实施动态监测。因为基坑工程本身不确定性因素比较多，设计方案、施工方案应根据现场实际情况及时修改。动态监测能使现场各种信息及时反馈给各相关单位，以便调整设计和施工方案。
作者：田水承 单位：西安科技大学安全管理研究所
