本文作者：王琨；刘大茂；刘林真；成功正常投稿发表论文到《福州大学学报(自然科学版)》2014年04期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：针对车联网中路由协议在多变网络条件下存在的缺陷,提出一种基于路边单元的普适路由协议.该协议整合了基于地理位置的转发策略和存储转发策略,采取预估和更新目标期望区域的方法,充分利用道路中的路边单元,实现在不同网络环境下与距离较远的目标进行高速通信.仿真证明,本协议在不同车流量、不同车速以及不同通信距离的条件下,信息传输率、信息响应时间以及网络流量均有所提高,在车联网中较好地实现了车辆间的通信.
【论文正文预览】：0引言随着车辆数量的激增,交通压力不断增大,各种交通问题极大地困扰着人们的生活,结合物联网技术和智能交通技术的车联网应运而生[1].车联网的设计与实现非常复杂,面临诸多技术挑战[2].针对其关键技术之一路由策略进行仿真研究[3-4],并给出相应的优化方案.与传统的AdHoc网络
【文章分类号】：TP391.44;TN929.5
【稿件关键词】：车联网路由协议车辆通信路边单元网络仿真
【参考文献】:

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• 宋晓雨;基于车流量信息的VANET路由协议[D];大连理工大学;2013年

【稿件标题】：[路由器限速多少合适论文]车联网中基于路边单元的普适路由仿真研究
【作者单位】：福州大学阳光学院;福州大学物理与信息工程学院;
【发表期刊期数】：《福州大学学报(自然科学版)》2014年04期
【期刊简介】：0......更多福州大学学报(自然科学版)杂志社(http://www.400qikan.com/qk/8000/)投稿信息
【版权所有人】：王琨；刘大茂；刘林真；

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