本文作者：严世榕；何龙军；成功正常投稿发表论文到《福州大学学报(自然科学版)》2014年04期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：为开发符合动态特性的轻质车轮,用ANSYSWorkbench软件建立镁合金车轮的模型,对车轮的弯曲和径向疲劳试验进行动态模拟和分析.为使车轮应力分布更合理,提出先确定质量设计结构,再比较应力的优化方法,并用此方法对车轮的轮辐和螺栓孔个数进行优化.结合拉丁超立方抽样和正交设计对车轮的结构参数进行最优化设计.最终设计出的车轮在减重37%的基础上仍满足动态疲劳性能.
【论文正文预览】：车轮是汽车上主要的运动和支撑部件,其结构和重量在很大程度上影响汽车的安全与排放.车轮轻量化设计是在保证车轮结构安全的基础上,降低车轮质量[1].镁合金被誉为“21世纪绿色工程结构材料”,由于其具有较高的比强度、比刚度、减震性、导热性和易切削性,因此非常适合用在轻质
【文章分类号】：U463.34
【稿件关键词】：镁合金车轮动态性能有限元分析结构优化
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【稿件标题】：镁合金防碰撞性能|汽车镁合金车轮的动态性能分析及结构优化设计
【作者单位】：福州大学机械工程及自动化学院;
【发表期刊期数】：《福州大学学报(自然科学版)》2014年04期
【期刊简介】：0......更多福州大学学报(自然科学版)杂志社(http://www.400qikan.com/qk/9234/)投稿信息
【版权所有人】：严世榕；何龙军；

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