本文作者：武振锋；陈周锋；丁旺才；成功正常投稿发表论文到《复旦学报(自然科学版)》2014年05期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：在分析准流线型动车组列车头部外形特点的基础上,对其进行了改型优化设计,措施包括加大列车细长比以及改变外部形状等.应用CATIA软件通过创建列车头部曲面的主型线、中间控制线等步骤,完成了列车流线型头部的三维曲面模型设计,同时应用曲线曲率梳工具,通过调整控制点的位置,完成了控制线的位置调整.流线型列车头部曲面的静态光顺性评价表明被测区域达到了曲面光顺的要求.应用CFD技术,采用三辆编组形式,模拟计算了两种列车在6种不同速度时的空气阻力.结果表明:与准流线列车相比,流线型列车在降低列车运行空气阻力方面效果明显.
【论文正文预览】：近年来,随着我国城际铁路、客运专线的不断建设与运营,高速电力动车组列车作为主型运载工具,已经得到了广泛的应用.但由于技术、线路条件等原因,目前在我国高速铁路上也使用一定数量的准流线型动车组列车[1].准流线型列车的显著特点是其头车流线化的长度较短,通常列车的细长比
【文章分类号】：U266.2
【稿件关键词】：高速动车组流线化设计光顺评价数值模拟气动阻力CATIA
【参考文献】:

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【稿件标题】：【和谐号动车组】准流线型动车组列车头型优化设计与气动性能分析
【作者单位】：兰州交通大学机电工程学院;
【发表期刊期数】：《复旦学报(自然科学版)》2014年05期
【期刊简介】：0......更多复旦学报(自然科学版)杂志社(http://www.400qikan.com/qk/12868/)投稿信息
【版权所有人】：武振锋；陈周锋；丁旺才；

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