本文作者：袁鹏程；隽志才；倪安宁；成功正常投稿发表论文到《系统管理学报》2014年02期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：考虑到城市公交网络的生成和演化受到城市道路交通网络结构约束的现实,利用复杂网络的最新研究分支-空间网络相关理论,构建了适于城市道路交通网络的DMG约束空间;生成了DMG空间约束下的公交站点分布规则,并基于嵌套最短路径,提出了一个城市公交网络的演化模型。以辽阳市道路和公交网络为实证对象,将模型的结果与实际统计数据结果进行了对比,发现模型的仿真结果与实际数据可以很好地吻合,表明了此模型的有效性;利用此模型对城市建设速率和城市公交建设速率的相互关系进行了分析,结果表明,当两者比值呈现2个极端时,公交线网密度都会呈现几何级数级的变化。这为进行城市建设和交通建设规划的速度问题提供了一个决策依据。同时,本模型也揭示了城市公交网络演化的一般规律,为城市公交网络演化的研究提供了一种新思路。
【论文正文预览】：城市公共交通系统是与人们生活息息相关的重要基础设施,为城市居民出行提供方便,优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率、缓解城市交通拥堵的重要手段[1-5]。现今,很多大城市的公交系统在经历了漫长的演变后,逐渐形成了一个典型的、开放的、复杂巨系统[7-10]。如今,这个
【文章分类号】：U491.17
【稿件关键词】：公交网络平面网络最短路径空间约束方向择优拓扑演化
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【稿件标题】：演化模型范文|基于DMG空间约束的公交网络演化模型
【作者单位】：上海交通大学安泰经济与管理学院;
【发表期刊期数】：《系统管理学报》2014年02期
【期刊简介】：《系统管理学报》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，系统管理学报杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN31-1977/N，国际刊号：ISSN1005-2542。系统管理学报杂志社由中华人民共和国教育部主管、上海交通大学主办，本刊为......更多系统管理学报杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5233/)投稿信息
【版权所有人】：袁鹏程；隽志才；倪安宁；

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