本文作者：陈卓欧；成功正常投稿发表论文到《中国海事》2015年05期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：文中在分析天津港主航道现状的基础上,对其交通组织方式的改进提出一定的建议,并尝试以最小化船舶平均等待时间和最大等待时间为目标函数,以相邻两条船舶进入航道间隔、追越次数等参数为约束条件,建立船舶最优调度数学模型,为天津港船舶调度效率的提升提供理论参考。
【论文正文预览】：一、引言采用单向通航方式,该方式可以将大船和小船交通流有随着天津港的不断发展,进出天津港主航道的船舶效分隔开;流量不断增长,年交通流量达到80000艘次左右。交通流量的增长给船舶交通的组织和调度带来挑战,如何在保障航行安全的前提下使整体通航效率最大化是海事管理机
【文章分类号】：U692.3
【稿件关键词】：天津港船舶交通组织调度建模
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【稿件标题】：【天津港船舶进出港计划】天津港进港主航道船舶交通组织调度建模研究
【作者单位】：天津海事局;
【发表期刊期数】：《中国海事》2015年05期
【期刊简介】：《中国海事》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，中国海事杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN11-5352/U，国际刊号：ISSN1673-2278。中国海事杂志社由中华人民共和国交通运输部主管、中华人民共和国海事局主办，本刊为......更多中国海事杂志社(http://www.400qikan.com/qk/11781/)投稿信息
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