本文作者：徐惠坚；杨金波；成功正常投稿发表论文到《黑龙江对外经贸》2009年07期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：对俄贸易各边境口岸由于地理位置、贸易发展方向等差异,在口岸物流模式选择上有区域综合型、主导产业链(集群)型和中转枢纽多功能型。内蒙古的满洲里和黑龙江的绥芬河、同江三个发展较好的口岸物流模式即是上述三种的代表,边境口岸物流的发展应向提供综合物流服务转变,以适应现代物流的需要。
【论文正文预览】：中俄两国边境线全长4300多公里,沿边境线共设有21对边境口岸,是我国从陆路沟通俄罗斯和东北亚的前沿窗口,同时也是亚洲及太平洋地区陆路通向欧洲大陆的连接带和重要通道。由于地理位置、贸易发展方向等方面的差异,各边境口岸在口岸物流模式选择上各有侧重。一、基于产业聚集
【文章分类号】：F752.8;F259.2
【稿件关键词】：对俄贸易边境口岸物流模式
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【稿件标题】：中越边境口岸贸易|对俄贸易边境口岸物流模式比较
【作者单位】：哈尔滨商业大学管理学院;中国建设银行黑龙江省分行;
【发表期刊期数】：《黑龙江对外经贸》2009年07期
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【版权所有人】：徐惠坚；杨金波；

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