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【动力触探和静力触探】大跨径吊桥的静力特性与动力特性分析

本文作者:宋迎军;成功正常投稿发表论文到《交通建设与管理》2015年08期,引用请注明来源400期刊网!
【摘要】:现阶段在桥梁设计中大跨径吊桥(悬索桥)以其优越的跨越能力越来越受到重视,但是由于跨径较大,其力学特性也较为复杂。通过建立力学模型,分析了大跨径悬索桥在不同桥塔组合时的静力特性和动力特性,结果表明多塔结构会增加主梁挠度、梁端纵向位移,从动力特性看整体刚度会有所下降,其面临的抗风安全稳定性更加严峻。
【论文正文预览】:0引言 传统方式布置两根主缆就会造成单根主缆截面面中国的悬索桥发展起步较晚,从20世纪90年 积过大,影响到主缆承载能力的稳定性,造成二代悬索桥开始进入大规模建设阶段,一些新结 次应力激增现象的出现。所以在大跨径悬索桥结构、新技术得以不断应用,悬索桥的跨径也在不 构中
【文章分类号】:U441
【稿件关键词】:大跨径吊桥静力特性动力特性
【参考文献】:

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【稿件标题】:【动力触探和静力触探】大跨径吊桥的静力特性与动力特性分析
【作者单位】:贵州桥梁建设集团有限责任公司;
【发表期刊期数】:《交通建设与管理》2015年08期
【期刊简介】:《交通建设与管理》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊,交通建设与管理杂志具有正规的双刊号,其中国内统一刊号:CN11-5564/U,国际刊号:ISSN1673-8098。交通建设与管理杂志社由交通运输部科学研究院主办,本刊为半月刊,开本......更多交通建设与管理杂志社(http://www.400qikan.com/qk/8628/)投稿信息
【版权所有人】:宋迎军;


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