本文作者：林矗；成功正常投稿发表论文到《财经研究》2015年05期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：随着中国近代工业的发展,工人的经济罢工逐渐成为近代中国重要的社会和经济问题。文章基于近代中国交通基础设施不断得到改善的事实,从劳动力市场整合的角度,运用1861-1910年的省际面板数据,考察了铁路建设对经济罢工的作用效应和机制。研究表明:(1)铁路建设对工人的经济罢工具有缓解作用,铁路里程每增加1%,经济罢工发生的概率会下降50%左右;(2)铁路的兴建使得劳动力转移成本下降,从而促进了地区间劳动力要素的自由流动,进而减小了地区间的工资差异,最终缓解了经济罢工。文章所提供的历史经验为当前我国如何利用交通基础设施建设来缓解社会冲突和构建和谐社会提供了借鉴。
【论文正文预览】：一、引言随着中国近代民族资本主义的发展和工业企业的兴办,劳资间的矛盾日趋激化,工人罢工也逐渐成为近代中国严重的社会和经济问题。在近代早期,以经济利益为诉求的罢工问题尤为突出。经济罢工,通常是指“多数之被雇人,以劳动条件之维持改善或其他经济利益之获得为目的,协同
【文章分类号】：F532.9;D412;K25
【稿件关键词】：经济罢工铁路工资差异
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【稿件标题】：[近代经济史论文]铁路建设对经济罢工的缓解作用——基于中国近代经济史的定量研究
【作者单位】：上海财经大学经济学院;
【发表期刊期数】：《财经研究》2015年05期
【期刊简介】：《财经研究》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，财经研究杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN31-1012/F，国际刊号：ISSN1001-9952。财经研究杂志社由中华人民共和国教育部主管、上海财经大学主办，本刊为月刊。自创刊......更多财经研究杂志社(http://www.400qikan.com/qk/9868/)投稿信息
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