本文作者：郭艳君；徐远新；朱永振；于鹏程；成功正常投稿发表论文到《内蒙古大学学报(自然科学版)》2015年03期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：针对驾驶人在城市道路环境中的应激判断决策时间进行了虚拟驾驶试验,统计了不同被试的判断决策时间,分析了该时间与驾驶经验、年龄、车速之间的相关性.结果表明,熟练驾驶人的判断决策时间要略大于非熟练驾驶人,且属中年人最为稳定.应激决策时间随着车辆速度的增加,而逐渐减小.此外,应激决策反应时间可以通过驾驶人的驾驶经验、年龄以及行车速度来综合进行预测.
【论文正文预览】：驾驶过程中驾驶人经常会遇见各种交通冲突,部分交通冲突会导致事故的发生,因而需要驾驶人采取措施来避免交通冲突的进一步恶化.另一方面,部分交通冲突并不存在危险,如城市道路环境中前方突然出现的行人在发现车辆后主动进行避让,这种情况下驾驶人不需要采取避险措施.由此可知,
【文章分类号】：U491.25
【稿件关键词】：城市道路虚拟驾驶应激响应判断决策多元线性回归
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【稿件标题】：[决策驾驶舱论文]城市道路环境中驾驶人应激判断决策的时间特性
【作者单位】：长安大学汽车学院;辽宁省交通高等专科学校物流管理系;
【发表期刊期数】：《内蒙古大学学报(自然科学版)》2015年03期
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【版权所有人】：郭艳君；徐远新；朱永振；于鹏程；

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