本文作者：李腾；王昨非；成功正常投稿发表论文到《中国商贸》2010年29期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：2010年11月18日,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数下跌至三个多月来最低水准。波罗的海干散货运价指数下跌1.1%或24个点,至2,164点[1],为自8月9日以来的最低位。进入2010年下半年,波罗的海干散货运价指数自10月28日开始出现下滑以来,已经累计下滑20%。中国加入WTO之后,BDI指数就疯狂涨跌,因此,BDI指数与中国干散货市场有着紧密的联系。本文阐述了今年世界经济复苏情况下BDI指数一路暴跌的原因,中国航运业受到了怎样的影响,以及中国应该采取什么样的措施来解决。
【论文正文预览】：1影响BDI指数下跌的因素供需关系决定价格,这是亘古不变的市场法则。当前的散货运输市场自然也逃脱不了这个圈。作为全球运输散货市场当仁不让的“顶梁柱”,中国航运依然是此轮BDI暴跌的主要因素。1.1需求减少:BDI下跌的主要因素中国铁矿石贸易量占据全球铁矿石贸易总量的40%
【文章分类号】：F552
【稿件关键词】：BDI指数中国航运企业
【参考文献】:

• 钟祖昌;谭秋梅;;全球供应链管理与外贸企业核心竞争力构建[J];国际经贸探索;2007年01期
• 孙东川,朱丹阳;基于价值链分析的国有外贸企业提高核心竞争力对策研究[J];华南理工大学学报(社会科学版);2005年02期
• 郭艳;张蔚蔚;;中国航运企业发展现状及对策研究[J];中国水运(学术版);2007年01期
• 何山;马云涌;;我国航运企业信息化发展趋势及战略选择[J];武汉理工大学学报(信息与管理工程版);2010年05期
• 万众;金融危机下BDI指数与上证综指的相关性研究[D];大连海事大学;2009年

【稿件标题】：【国际航运指数bdi】论BDI指数下跌与中国航运业的关系
【作者单位】：北京林业大学经济管理院;
【发表期刊期数】：《中国商贸》2010年29期
【期刊简介】：《中国商贸》杂志创刊于1992年，是按照当时商务部部长胡平指示中国商贸领域要办一报一刊而创办的。2007年起全新改版的《中国商贸》杂志突出国家级、行业性和国际化的特色，紧密关注商贸流通行业，提供商贸政策权威解读和产经深度分析，反映行业需求和呼声，解......更多中国商贸杂志社(http://www.400qikan.com/qk/1132/)投稿信息
【版权所有人】：李腾；王昨非；

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