本文作者：饶栋平；成功正常投稿发表论文到《中国商贸》2013年33期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：本文选择了《2011年中国统计年鉴》中1991～2010年共20年的相关数据,选择城镇居民人均可支配收入,全国公路里程,原材料、燃料及动力购进价格指数,居民消费价格指数,GDP作为解释变量构建计量经济学模型,对我国私人汽车拥有量的影响因素进行实证分析,并利用EVIEWS对模型进行参数估计和检验,并予以修正、进行经济意义分析、提出建议。
【论文正文预览】：1模型的选取和变量选择由于非线性模型比线性模型复杂的多,要得到一个比较简单的非线性模型表达式并不容易,所以本文考虑做一个线性模型,便于进行计量检验分析。1.1选取变量1.1.1人均可支配收入显然私家车拥有量与个人收入水平有关,因此选取人均可支配收入作为解释变量之一,从
【文章分类号】：F426.471
【稿件关键词】：私人汽车拥有量影响因素计量经济学模型实证分析
【参考文献】:

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• 记者 张翼;家庭汽车拥有量快速上升[N];光明日报;2012年

【稿件标题】：【私人汽车拥有量】我国私人汽车拥有量影响因素的计量分析
【作者单位】：云南大学滇池学院会计学院;
【发表期刊期数】：《中国商贸》2013年33期
【期刊简介】：《中国商贸》杂志创刊于1992年，是按照当时商务部部长胡平指示中国商贸领域要办一报一刊而创办的。2007年起全新改版的《中国商贸》杂志突出国家级、行业性和国际化的特色，紧密关注商贸流通行业，提供商贸政策权威解读和产经深度分析，反映行业需求和呼声，解......更多中国商贸杂志社(http://www.400qikan.com/qk/1132/)投稿信息
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