本文作者：王霄；张占荣；李嘉艺；张雨霞；成功正常投稿发表论文到《中国商贸》2014年06期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：本文通过经济效能价格比模型,研究高铁和普铁的比价关系。效能价格比模型同时考虑到不同运输方式间运营特性及技术特征,并有效协调彼此间竞争关系及外部效应。本文选取京沪铁路进行效能价格比测算,得出比价关系的合理取值范围是,高铁价格:普铁价格=l:0.409~1:0.504,这对我国建立以合理比价关系为基础的宏观调控体系,通过价格机制,高效分配交通资源,引导旅客更多地使用高效能的运输方式,促使不同运输方式合理分工,对我国实现高铁票价制定和调整的规范化、法制化具有重要意义。
【论文正文预览】：京沪运输通道是我国交通运输业的大动脉,目前形成公路、铁路、民航等多种运输方式间激烈竞争、共同发展的局面。京沪铁路的线路长度占全国营业里程的1.94%,承担着全国5.67%的货物周转量和11.83%的旅客周转量。通过国家统计局的数据,本文将京沪高铁与普铁两种交通方式的特性指
【文章分类号】：F532.5
【稿件关键词】：高速铁路普通铁路比价效能价格比
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【稿件标题】：交通运输方式的选择|基于经济效能价格比模型对交通运输方式的研究
【作者单位】：北京交通大学经济管理学院;北京交通大学交通与运输学院;北京交通大学计算机与信息技术学院;北方交通大学附属中学;
【发表期刊期数】：《中国商贸》2014年06期
【期刊简介】：《中国商贸》杂志创刊于1992年，是按照当时商务部部长胡平指示中国商贸领域要办一报一刊而创办的。2007年起全新改版的《中国商贸》杂志突出国家级、行业性和国际化的特色，紧密关注商贸流通行业，提供商贸政策权威解读和产经深度分析，反映行业需求和呼声，解......更多中国商贸杂志社(http://www.400qikan.com/qk/1132/)投稿信息
【版权所有人】：王霄；张占荣；李嘉艺；张雨霞；

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