本文作者：谭克虎；邵宁荃；成功正常投稿发表论文到《铁道运输与经济》2015年05期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：20世纪90年代德国铁路实行市场化改革,成立德国铁路股份公司(DBAG),随着组织结构的调整,逐步形成独立运营的业务模块子公司,实现运营模式的转变。重组后的德国铁路股份公司实行"事业部+职能部"的组织结构,各业务模块子公司积极适应市场,开展以客户需求为导向的客货运及多种非运输业务,提高了德国铁路股份公司运营绩效。回顾德国铁路改革历程,分析德国铁路股份公司组织结构的调整、设置及运营,可以为我国铁路市场化改革提供借鉴。
【论文正文预览】：铁道运输与经济1概述20世纪50年代后期至90年代末,德国铁路效率低下,市场份额逐年下降。德国铁路于1994年实行改革,成立德国铁路股份公司(DBAG),铁路部门由行政管理转换为公司经营,分阶段实现各业务模块子公司的独立运营[1]。德国铁路改革前面临严峻的挑战,一方面,德国联邦铁
【文章分类号】：F535.16
【稿件关键词】：德国铁路市场化运营模式
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【稿件标题】：铁路运营里程|德国铁路股份公司运营模式研究
【作者单位】：北京交通大学经济管理学院;
【发表期刊期数】：《铁道运输与经济》2015年05期
【期刊简介】：《铁道运输与经济》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，铁道运输与经济杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN11-1949/F，国际刊号：ISSN1003-1421。铁道运输与经济杂志社由主管、中国铁道科学研究院主办，本刊为月刊。自......更多铁道运输与经济杂志社(http://www.400qikan.com/qk/6569/)投稿信息
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