本文作者：孙伟卿；王承民；曾平良；张焰；成功正常投稿发表论文到《电力系统自动化》2014年01期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：电动汽车的充放电行为会对电网运行的安全性和经济性产生重要影响。文中首先比较和分析3种常用充电模式的特点与适用场合。其次,基于分时电价机制,分析电动汽车换电站的运营与盈利模式,并以此为依据建立换电站的收益函数。然后,基于一定的简化和假设条件,以换电站运营收益最大化为目标函数,兼顾各类运营约束条件,建立换电站最优充放电策略的线性优化模型。最后,以2种电价定价方式验证建立的模型。算例表明,文中提出的优化模型简单有效,所得研究结果可以帮助电动汽车换电站运营方获得最大经济收益,同时也可以为电网管理部门对换电站的管理与调度提供依据。
【论文正文预览】：0引言能源紧缺与环境污染是当前人类社会最迫切需要解决的两个问题。作为能源消耗和污染物排放的大户,汽车工业的改造与升级换代成为一项迫在眉睫的工作。据统计,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆,年消耗成品油约4亿吨,达到全国石油消耗总量的55%以上[1],同时带来巨大的污染
【文章分类号】：U469.72;TM910.6
【稿件关键词】：电动汽车分时电价线性优化充放电策略
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【稿件标题】：【线性规划最优解论文】基于线性优化的电动汽车换电站最优充放电策略
【作者单位】：上海理工大学光电信息与计算机工程学院;上海交通大学电子信息与电气工程学院;中国电力科学研究院;
【发表期刊期数】：《电力系统自动化》2014年01期
【期刊简介】：《电力系统自动化》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，电力系统自动化杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN32-1180/TP，国际刊号：ISSN1000-1026。电力系统自动化杂志社由国家电网公司主管、国网电力科学研究院主办，......更多电力系统自动化杂志社(http://www.400qikan.com/qk/9697/)投稿信息
【版权所有人】：孙伟卿；王承民；曾平良；张焰；

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