本文作者:靳志宇;白增任;成功正常投稿发表论文到《科技创新导报》2015年10期,引用请注明来源400期刊网!
【摘要】:安全索是铁路车辆转向架上的一种重要配件,特别是用于转K2型转向架及转K6型转向架。安全索由钢丝绳、端头和接头鉏成,分为钢丝绳与端头的连接紧固和钢丝绳与接头连接紧固,该文以安全索端头与钢丝绳连接紧固效果为研究对象,通过工艺手段进行分析分析不合格品产生原因,通过计算得出合理的挤压力,选用合适的生产设备。利用计算机虚拟技术建立安全索端头的冷挤压模型,采用有限元分析端头挤压变形后尺寸的变化和挤压力的变化,通过对不同尺寸的端头模型分析,选用合理的端头尺寸范围和钢丝绳尺寸范围。在实际生产过程中,由于端头加工后出现尺寸误差,在一定的公差范围为,加工出不同直径的端头进行试验,得出合理的公差范围,确保安全索端头与钢丝绳连接后的质量。
【论文正文预览】:铁路车辆转向架安全索是铁路车辆上的一种重要配件,由2根钢丝绳、2个端头和7个接头组成。端头材质BL2,接头材质6063-0,钢丝绳规格4ZBB6xl9+lWS1770ZS满足〈GB/T8918-1996〉。常用于铁路车辆的转向架,特别是用于转K2型转向架及转K6型转向架。⑴钢丝绳与端头生产在实际生产存在
【文章分类号】:U270.33
【稿件关键词】:安全索端头钢丝绳
【参考文献】:
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