本文作者：徐东云；万家臣；成功正常投稿发表论文到《全国商情(经济理论研究)》2008年12期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：本文针对治理城市交通拥堵的两种主要收费调节方式-拥挤收费和停车收费,依据边际分析理论探讨其发生机制,并对两种主要收费方式对治理城市交通拥堵的效率问题进行分析,得知收费调节方式对于缓解城市交通拥堵有一定的作用。但经济杠杆不是万能的,还需和其他手段结合使用,以达到最优效率。
【论文正文预览】：收费调节方式本着“谁使用，谁付费的原则”，让价格机制引导出行需求，影响人们对交通方式的选择，从而缓解交通拥堵。目前主要方式有拥挤收费和停车收费。拥挤收费认为道路的容量是一种稀缺的时空资源，可利用经济杠杆使有限的资源得到合理配置。新加坡最早采用拥挤收费，
【文章分类号】：U491
【稿件关键词】：交通拥堵拥挤收费停车收费
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【稿件标题】：【北京治理拥堵网站】浅析收费方式治理城市交通拥堵
【作者单位】：北京交通大学经济管理学院;大庆职业学院;
【发表期刊期数】：《全国商情(经济理论研究)》2008年12期
【期刊简介】：0......更多全国商情(经济理论研究)杂志社(http://www.400qikan.com/qk/11325/)投稿信息
【版权所有人】：徐东云；万家臣；

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