本文作者：颜色；徐萌；成功正常投稿发表论文到《经济学(季刊)》2015年02期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：1881—1911年中国兴起了铁路建设的浪潮。我们从史料中整理了这一时期的小麦价格,将府间价格差对铁路建设进行回归,发现铁路造成铁路连接的府的价格离散程度下降了3.8%,占当时整个价格离散程度下降的约40%,控制铁路建设的内生性以后结果依然显著。我们还发现,铁路提高了沿线府间与邻近铁路府间的市场整合程度。与此同时,铁路削弱了与其平行的传统商路沿线府间的市场整合程度,却提高了铁路与传统商路联运网络中府间的市场整合程度。
【论文正文预览】：一、引言与文献回顾市场体系的培育与经济发展的关系一直是经济学家关注的问题。亚当·斯密在《国富论》中已经提出市场交换和市场范围的扩大可以促使生产资源的重新配置,引起分工的产生和生产力的提高,从而成为经济增长的源泉。自亚当·斯密以后,学者对于这一问题进行了更加
【文章分类号】：K252;F532.9;F329
【稿件关键词】：铁路粮价晚清
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【稿件标题】：【晚清铁路】晚清铁路建设与市场发展
【作者单位】：北京大学光华管理学院;美国加州大学洛杉矶分校经济系;
【发表期刊期数】：《经济学(季刊)》2015年02期
【期刊简介】：0......更多经济学(季刊)杂志社(http://www.400qikan.com/qk/7086/)投稿信息
【版权所有人】：颜色；徐萌；

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