本文作者：李英飒；成功正常投稿发表论文到《珠江水运》2015年10期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：在公路路面结构中,水稳碎石一个重要的结构承重层,具有承载力大、稳定性佳等优点,在城市公路和高速公路中都得到了广泛的与应用。但是随着使用时间的增加,水稳碎石基层的抗疲劳性和抗收缩性都会产生比较大的影响,导致路面出现一系列的病害问题。如路面裂缝等,为避免上述情况出现,需要做好水稳碎石基层配合比的设计及质量控制措施。基于此,本文对公路碎石水稳碎石基层配合比设计与质量控制进行探讨。
【论文正文预览】：1.案例介绍某公路工程由于车辆通行量大,设计使用青蹄脂SMA13+6cm高性能改性沥青混合料Sup19+8cm高性能沥青混合料Sup25+6mm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层。良好的板体性、水稳定性、高力学强度、强整体承载能力等是水泥稳定碎石基层的典型特征。除此
【文章分类号】：U416.214;U414
【稿件关键词】：公路水稳碎石基层配合比设计质量控制
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【稿件标题】：【级配碎石底基层配合比】试论公路水稳碎石基层配合比设计与质量控制
【作者单位】：中铁七局集团郑州工程有限公司;
【发表期刊期数】：《珠江水运》2015年10期
【期刊简介】：《珠江水运》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，珠江水运杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN，国际刊号：ISSN。珠江水运杂志社由中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部珠江航务管理局主办，本刊为刊。自创刊以来......更多珠江水运杂志社(http://www.400qikan.com/qk/8251/)投稿信息
【版权所有人】：李英飒；

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