本文作者：许得利；成功正常投稿发表论文到《港口经济》2015年05期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：日照港岚山港区实华码头与岚桥港共用一条航道。目前实华已有两个30万吨级油码头投产,岚桥有三个15万吨级泊位投产,并有一个30万吨级矿石码头待投产。大型船舶共用同一引航点,满载大型船舶都乘潮靠泊。大型船舶的靠泊密度加大,势必要借同一潮水靠泊。在保证前一船舶安全靠泊的前提下,对后靠泊船舶的操控应有自己的特点。
【论文正文预览】：日照港岚山港区实华码头二期投产启用,三期泊位即将建设,岚桥三个15万吨级泊位投产,一个30万吨级矿石码头使用在即。随着满载VLCC、开普船的密集到来,加大了航道的使用频率及密度。为提高码头的使用效率,加快船舶的周转,同一潮水势必要有两条大型船舶同时靠泊,这对引航工作提
【文章分类号】：U691.3;U675.92
【稿件关键词】：间距大型速度安全
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【稿件标题】：[进港航道设计导则论文]实华航道超大型船舶编队乘潮进港间距探讨
【作者单位】：日照港引航站;
【发表期刊期数】：《港口经济》2015年05期
【期刊简介】：《港口经济》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，港口经济杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN12-1321/F，国际刊号：ISSN1009-7899。港口经济杂志社由中国人民政治协商会议天津市委员会主管、主办，本刊为月刊。自创刊......更多港口经济杂志社(http://www.400qikan.com/qk/10700/)投稿信息
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