本文作者：谢陈刚；罗文广；黄超；成功正常投稿发表论文到《大功率变流技术》2014年05期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：介绍了采用平衡变压器的同相牵引供电系统结构和工作原理,阐述了同相供电装置的主电路拓扑,详细分析了其补偿电流的检测方法及背靠背变流器的控制策略。实际运行效果表明,该同相供电装置实现了牵引变电所两供电臂电压的同相位,对负序、无功、低次谐波的综合治理效果较好。
【论文正文预览】：0引言目前我国电气化铁路普遍采用异相分段供电方式,牵引负荷引起的负序、无功和谐波等电能质量问题一直以来被广泛关注;同时,由于电分相环节的存在,列车速度和牵引力损失较大。随着高速、重载铁路的快速发展,这些问题日益突出,严重影响了铁路运营的安全性、可靠性和经济性[1-
【文章分类号】：U223.6
【稿件关键词】：同相牵引供电过分相背靠背变流器
【参考文献】:

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【稿件标题】：牵引供电|同相牵引供电技术的研究与应用
【作者单位】：武汉铁路局;南车株洲电力机车研究所有限公司;
【发表期刊期数】：《大功率变流技术》2014年05期
【期刊简介】：《大功率变流技术》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，大功率变流技术杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN43-1486/U，国际刊号：ISSN2095-3631。大功率变流技术杂志社由中国南车集团公司主管、主办，本刊为刊。自创刊......更多大功率变流技术杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5496/)投稿信息
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