本文作者：高瑾；黄洋；宋石阳；姜淑影；黄苏融；成功正常投稿发表论文到《电工技术学报》2014年11期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：车用内置式永磁电机功率密度高,参数非线性变化显著。针对此情况,本文在高速FPGA芯片上建立车用永磁电机的非线性模型,与真实控制器连接,构建了硬件在环半实物实时仿真与测试平台(HIL-bench)。利用两台产品级车用永磁电机组成共直流母线互馈对拖平台(M/G-bench),与所构建的实时仿真测试平台进行对比。测试转速范围从恒转矩区到弱磁区,测试转矩从轻载到额定负载。对比结果表明,在高速指标方面,HIL-bench系统仿真步长已达到1?s;在逼近现实工况指标方面,两个平台的平均误差为4.15%。
【论文正文预览】：1引言内置式永磁同步电机(IPMSM)在当前电动汽车驱动中的应用是比较广泛的[1,2]。IPMSM的参数非线性变化是影响其性能的一个重要原因,电流[3]、温度[4,5]等因素对参数的非线性都有不同程度的影响,且随着转速的增加,这种非线性的变化更加明显。为了提高仿真的可信度,取得逼近现
【文章分类号】：U463.63;U467
【稿件关键词】：车用永磁电机硬件在环非线性对拖
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【稿件标题】：【车用空调仿真软件】车用电机硬件在环实时仿真与测试平台
【作者单位】：上海大学机电工程与自动化学院;
【发表期刊期数】：《电工技术学报》2014年11期
【期刊简介】：《电工技术学报》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，电工技术学报杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN11-2188/TM，国际刊号：ISSN1000-6753。电工技术学报杂志社由中国科学技术协会主管、中国电工技术学会主办，本刊......更多电工技术学报杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5030/)投稿信息
【版权所有人】：高瑾；黄洋；宋石阳；姜淑影；黄苏融；

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