本文作者：施泉生；平宗飞；陈敏骏；成功正常投稿发表论文到《电力自动化设备》2014年11期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：电动汽车不同的充放电控制与利用策略对电网负荷曲线产生不同的影响,从而影响到峰谷分时电价政策的制定与实施。提出计及电动汽车入网的电价联动模型。首先,应用蒙特卡洛模拟法模拟一定数量电动汽车充放电功率曲线;然后,供电侧基于用户需求响应调整销售侧峰谷分时电价,以优化用户负荷曲线;最后,将用户响应后的用户负荷曲线与电动汽车充放电功率曲线叠加得到新的电网负荷曲线,在此基础上,调整发电侧峰谷上网电价,以平衡用户侧削峰填谷及电动汽车入网给发、供电侧带来的效益。结合实际数据,设置3种电动汽车入网方式和2种充放电电价模式对模型进行仿真,结果验证了模型的有效性。
【论文正文预览】：0引言随着中国社会经济的高速发展,电能需求稳步增长;与此同时,环境保护问题日益突出。为了充分挖掘需求侧削峰填谷潜力,缓解高峰负荷需求,峰谷分时电价(TOU)理论得到了广泛的研究与应用;而电动汽车(EV)因其在节能减排及环境保护方面的巨大优势逐渐受到人们关注[1]。合理的电
【文章分类号】：U469.72;TM910.6
【稿件关键词】：峰谷分时电价电价联动电动汽车充放电功率需求模型
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【稿件标题】：电动门模型|计及电动汽车入网的电价联动模型
【作者单位】：上海电力学院经济与管理学院;
【发表期刊期数】：《电力自动化设备》2014年11期
【期刊简介】：《电力自动化设备》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，电力自动化设备杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN32-1318/TM，国际刊号：ISSN1006-6047。电力自动化设备杂志社由中国华电集团公司主管、主办，本刊为月刊。自......更多电力自动化设备杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5938/)投稿信息
【版权所有人】：施泉生；平宗飞；陈敏骏；

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