本文作者：刘文霞；张蕾蕾；刘宗歧；贺健；成功正常投稿发表论文到《电力系统自动化》2014年24期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：电动汽车的大规模发展,已成为一种必然趋势。影响和制约电动汽车发展的因素主要为蓄电池的储能量、经济成本以及公用基础配套设施。电动汽车常用充电模式的选择有3种,常规充电、更换电池和快速充电,其中快速充电目前仅一种应急措施,用于对前2种模式的补充。选择不同的充电模式,将对充电经济成本、充电基础设施以及对电网产生不同的影响,故为确定各城市或地区适用的电动汽车发展运营模式,针对充电模式评价与选择,基于实践应用和理论优化两个层面对电动汽车的两种主流充电模式——插充模式和换电模式的社会效益、经济效益、技术性、安全和电网影响5个方面进行综合分析,提出相适应的指标评价方法,并用算例进行计算验证了评价体系的合理有效性。
【论文正文预览】：0引言随着能源危机和环境问题的日益严峻,电动汽车作为无污染、能源可多样化配置的新型交通工具,与传统汽车相比,具有不可比拟的优势。目前,插入式混合电动汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)由于具备接入电网进行电能补给的能力,已得到了广泛的关注与发展。而且从目前中国电动汽车
【文章分类号】：U469.72
【稿件关键词】：电动汽车运营模式充电模式指标评价层次分析法逼近理想解排序法
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【稿件标题】：论证方法|城市纯电动汽车发展模式论证方法
【作者单位】：华北电力大学输配电系统研究所;北京市城市规划设计研究院;
【发表期刊期数】：《电力系统自动化》2014年24期
【期刊简介】：《电力系统自动化》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，电力系统自动化杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN32-1180/TP，国际刊号：ISSN1000-1026。电力系统自动化杂志社由国家电网公司主管、国网电力科学研究院主办，......更多电力系统自动化杂志社(http://www.400qikan.com/qk/9697/)投稿信息
【版权所有人】：刘文霞；张蕾蕾；刘宗歧；贺健；

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