本文作者：刘永刚；陈亮；林毓培；秦大同；叶明；成功正常投稿发表论文到《机械设计与研究》2014年01期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：针对一种单电机重度混合动力驱动系统的动力耦合机构进行了结构设计,重点进行了单向离合器的选型和湿式多片离合器的设计。开展了动力耦合机构可靠性FMEA(FailureModeandEffectsAnalysis)定性分析,提出了动力耦合机构可能的故障模式及其对子系统、零部件的可靠性影响。提出了动力耦合机构可靠性台架试验的方法,开展了ISG电机(IntegratedStarterandGenerator,即汽车起动发电一体机)原地启动发动机可靠性台架试验和行进间启动发动机可靠性台架试验,并对试验结果进行了分析,对动力耦合机构的设计及可靠性分析理论进行了验证。试验结果表明:所设计的动力耦合机构满足重度混合动力汽车的功能需求,为实现动力耦合机构装车运行奠定了基础。
【论文正文预览】：混合动力汽车以节能减排为目标,而在众多混合动力驱动系统形式中,重度混合动力驱动系统可以实现混合动力汽车的所有功能。其优良的燃油经济性和低排放性在启停频繁的城市工况中尤为突出[1,2]。动力耦合机构是实现混合动力汽车各种功能模式的关键传动构件。良好的动力耦合机构
【文章分类号】：U469.7;U464
【稿件关键词】：混合动力耦合机构可靠性台架试验
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【稿件标题】：单电机重度混合动力耦合机构设计及可靠性试验
【作者单位】：重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;
【发表期刊期数】：《机械设计与研究》2014年01期
【期刊简介】：《机械设计与研究》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，机械设计与研究杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN31-1382/TH，国际刊号：ISSN1006-2343。机械设计与研究杂志社由中华人民共和国教育部主管、上海交通大学主办......更多机械设计与研究杂志社(http://www.400qikan.com/qk/5432/)投稿信息
【版权所有人】：刘永刚；陈亮；林毓培；秦大同；叶明；

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