本文作者：叶松奎；吴长风；崔朝军；成功正常投稿发表论文到《机电技术》2014年01期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：以校车学生座椅为研究对象,以LS-DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计。优化后,胸部3ms加速度比初始值降低了16.7%,优化效果显著。
【论文正文预览】：在汽车正面碰撞过程中,基于车辆—乘员的运动关系,运用“车体缓冲”的概念来研究约束系统与乘员损伤之间的相互关系,是研究乘员损伤规律的一种有效方法,称为车体缓冲(Ride-down)效率[1,2]分析。大量的实车碰撞试验结果表明,在碰撞过程中,乘员胸部加速度与车体缓冲效率成反比关
【文章分类号】：U463.836
【稿件关键词】：学生座椅乘员损伤车体缓冲效率优化设计
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【稿件标题】：基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
【作者单位】：厦门金龙联合汽车工业有限公司;
【发表期刊期数】：《机电技术》2014年01期
【期刊简介】：《机电技术》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，机电技术杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN35-1262/TH，国际刊号：ISSN1672-4801。机电技术杂志社由福建省经济贸易委员会主管、福建省机械科学研究院主办，本刊为刊......更多机电技术信息
【版权所有人】：叶松奎；吴长风；崔朝军；

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