本文作者：汤昊；汪林峰；成功正常投稿发表论文到《技术与市场》2015年05期,引用请注明来源400期刊网！

【摘要】：建立了横风环境中高架桥上列车与桥梁系统的空气动力学模型和系统动力学模型,对横风作用下高架桥上运行的高速列车进行了数值模拟计算,所模拟的列车最高时速达400km。获得了高速列车的气动载荷,进而得出了行车安全域。研究结果表明,头车的行车安全域即为此列车的行车安全域,高速列车复线高架桥上风线的行车安全性要差于下风线。横风中,根据轮重减载率确定的安全临界车速最低,根据轮轨垂向力确定的安全临界车速最高。
【论文正文预览】：0引言随着铁路建设的迅猛发展,新建线路上大量桥梁的出现和列车速度的不断提高,对列车运行的安全性、稳定性,尤其是列车在桥梁上的安全性提出了新的要求。高速列车在强劲的横风作用下,受到的气动力有使列车倾覆、脱轨的危险[1-4],特别是在桥梁或路堤上更为危险,因而有必要研究
【文章分类号】：U211;U441
【稿件关键词】：高架桥横风高速列车安全域
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【稿件标题】：【linux安全性研究】横风中高架桥上列车安全性研究
【作者单位】：南车株洲电力机车有限公司;
【发表期刊期数】：《技术与市场》2015年05期
【期刊简介】：《技术与市......更多技术与市场杂志社(http://www.400qikan.com/qk/7888/)投稿信息
【版权所有人】：汤昊；汪林峰；

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