本文作者：詹志华；林国龙；成功正常投稿发表论文到《中国商贸》2012年30期,引用请注明来源400期刊网！
【摘要】：为分析干散货航运市场与造船市场的关系,本文选取海岬型船三条航线图巴朗-鹿特丹、图巴朗-中国北仑/宝山、西澳大利亚-中国北仑宝山的航线运费与海岬型船新接订单量4个时间序列,建立向量自回归VAR(2)模型,采用Granger因果检验、脉冲分析考察四者的关系。实证分析结果表明:VAR(2)模型稳定且可行,海岬型船航线运费对新接订单量的影响时滞约为3个月,海岬型船新接订单量对航线运费的影响时滞约为5个月,并分析影响出现滞后性的原因。
【论文正文预览】：随着我国航运业、造船业的崛起,在我国必将形成航运经济研究中心,鉴于此,当前在我国展开国际干散货航运市场和新造船市场的关系研究具有重要的现实意义和理论意义。两个市场息息相关,把握航线运费与新接订单量之间的时滞影响,有助于航运市场参与者根据运费的变化预判造船市场
【文章分类号】：F550.5;F224
【稿件关键词】：向量自回归模型(VAR)航线运费脉冲分析
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【稿件标题】：【韩国航线运费】海岬型船航线运费与新接订单量的关系研究
【作者单位】：上海海事大学物流研究中心;
【发表期刊期数】：《中国商贸》2012年30期
【期刊简介】：《中国商贸》杂志创刊于1992年，是按照当时商务部部长胡平指示中国商贸领域要办一报一刊而创办的。2007年起全新改版的《中国商贸》杂志突出国家级、行业性和国际化的特色，紧密关注商贸流通行业，提供商贸政策权威解读和产经深度分析，反映行业需求和呼声，解......更多中国商贸杂志社(http://www.400qikan.com/qk/1132/)投稿信息
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